Международный аэропорт Кишинева осуществляет только зарубежные рейсы, на которые сейчас действуют жесткие ограничения. Только с марта по декабрь 2020 года убытки предприятий авиационной отрасли, действующих в Молдове, составили полмиллиарда леев, а пассажиропоток сократился втрое. Об этом сообщается в пресс-релизе компании-концессионера столичного аэропорта.
Avia Invest выпустили заявление в контексте информации о проведении срочного заседания Высшего Совета Безопасности, на которой будет обсуждаться ситуация в аэропорту. В компании призвали власти “к адекватному и трезвому изучению ситуации” и “не руководствоваться эмоциями или популистскими подходами”.
“Во время пандемии Avia Invest столкнулась с беспрецедентным давлением властей, которое только возрастало. Все это подтвердило скрытый интерес находящихся у власти людей в отношении аэропорта.
В 2020 году, когда работа аэропорта была практически остановлена, власти ввели дополнительные искусственные налоги для предприятия, грубо нарушив закон и условия договора о концессии. Сейчас эти нарушения являются одним из предметов иска против Республики Молдова в Стокгольмском арбитраже, куда обратился акционер”, – отмечается в заявлении.
Компания обвиняет власти Молдовы в отсутствии поддержки в период эпидемиологического кризиса, создании искусственных препятствий в работе и своих “скрытых интересах” по отношению к данному объекту. Ситуацию, которая сложилась за последний год вокруг аэропорта они называют сложной из-за пандемии и “предвзятого отношения властей к компании-концессионеру”.
Situația de la Aeroportul Internațional Chișinău, la aproape un an de pandemie
În contextul informațiilor apărute…
Опубликовано Chisinau International Airport, Moldova Четверг, 25 февраля 2021 г.
***
10 июля 2020 года Агентство публичной собственности сообщило, что разорвало контракт с компанией Avia Invest о концессии международного аэропорта Кишинева. Ведомство требует, чтобы Avia Invest, управлявшая аэропортом семь лет, вернула государству все взятое в концессию имущество. Причина разрыва контакта- несоблюдение финансовых обязательств в инвестиционной программе. Задолженность по инвестициям, по данным АПС, составляет €66,2 млн, и ещё €1 млн необходимо было предоставить в качестве страховой гарантии.
24 июля Avia Invest, обратилась в Стокгольмский арбитражный суд, заявив о намерении молдавских властей расторгнуть договор о концессии без законных оснований. Компания потребовала возмещения ущерба почти в €900 млн.
2 августа Стокгольмский арбитраж запретил расторгать контракт о концессии аэропорта Кишинева. В компании-концессионере Avia Invest SRL заявили, что согласно промежуточному решению арбитража, исполнение уведомления от 8 июля 2020 года о расторжении концессии запрещено до завершения разбирательства. В ответ, в Агентстве госсобственности назвали это решение временной мерой и заверили, что продолжат добиваться разрыва соглашения.
В 2013 году аэропорт был передан в концессию компании Avia Invest постановлением правительства Молдовы сроком на 49 лет по результатам конкурса, на котором победили две российские компании – «Хабаровский аэропорт» и «Коломенский завод», создавшие компанию Avia Invest для управления воздушной гаванью. Админсовет Avia Invest возглавлял объявленный в международный розыск бизнесмен и политик Илан Шор. Впоследствии в ходе расследования дела о концессии было возбуждено четыре уголовных дела по статьям: злоупотребление служебным положением, мошенничество, присвоение чужого имущества и отмывание денег в особо крупных размерах.
Парламент проведет слушания по ситуации c расторжением контракта с “Avia Invest”
