Бывший советник премьер-министра по транспорту и инфраструктуре Олег Тофилат избран директором государственного предприятия “Железная дорога Молдовы” (ЖДМ). Об этом сообщает Агентство публичной собственности.
Олег Тофилат, был советником бывшего премьер-министра Иона Кику в области транспорта и инфраструктуры. В 2015-2017 годах он работал на должности государственного секретаря Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры.
***
Большинство работников Железной дороги Молдовы не получают зарплату на протяжении 5-6 месяцев. Они протестуют и продолжают критиковать власти и руководство предприятия.
В конце апреля работники нескольких узлов ЖДМ возобновили акции протеста. Они затронули железнодорожные узлы в Бессарабке, Окнице, Бельцах и Бендерах. Некоторые работники предлагали проводить “стоячую” забастовку, приходить на рабочее место, но не исполнять своих обязанностей до выплаты заработной платы.
Руководство железнодорожных узлов направило открытые письма президенту страны и спикеру парламента, отдельные граждане направили свои обращения представителем политических партий и ответственным лицам, которые могут повлиять на решение ситуации.
Несмотря на общественный резонанс, кратковременные протестные акции пока не дали результата. Железнодорожникам не выплатили зарплаты даже за декабрь.
17 мая в Агентстве публичной собственности (АПС) заявили, что государственной предприятие частично выплатило зарплаты сотрудникам за последний месяц 2020 года и планирует соблюдать график выплаты задолженностей. Средства ищут различными путями, одним из которых стал тендер ЖДМ по продаже 2 000 тонн черных и цветных металлов на сумму 16 млн леев. Как утверждается, 11,5 млн леев направили на погашение долгов по зарплате, около 3,5 млн леев — на выплату долгов за поставки дизельного топлива и 1 млн леев леев — на уплату налогов.
Однако, сами работники железной дороги пишут в социальных сетях, что большинство из них зарплату так и не получило. Также они отмечают, что новому главе ЖДМ предстоит решить и другие проблемы: нехватку топлива, запчастей, расходных материалов, крайнюю изношенность подвижного состава и инфраструктуры, отток квалифицированных специалистов.
Первые акции протеста, в текущем кризисе с заработными платами, прошли в декабре 2020 года. Сотрудники предприятия «Железная дорога Молдовы» вышли на протест, потому что не получали зарплату более трех месяцев. В тот момент на государственном предприятии работало около 6,8 тыс. человек.
В ЖДМ тогда подтвердили факт задержки заработной платы и планами по сокращению работников, но объясняли это объективными причинами. По их словам, эпидемиологический кризис и засуха, привели к падению рынка железнодорожных перевозок, что отразилось на доходах компании.
Однако проблемы с выплатой заработных плат были и до пандемии. К примеру, в декабре 2019 года работники получили зарплату сразу за несколько месяцев незадолго до нового года, прямо перед визитом тогдашнего премьер-министра Иона Кику.
“Это пыль в глаза”. Многие работники железной дороги не верят в скорое погашение долгов по зарплате
