6 леев за проезд - завышенная и ничем не аргументированная цена. Такого мнения придерживаются муниципальные советники от ПДС. По их мнению, прежде чем повышать тарифы в общественном транспорте втрое, необходимо предоставить пассажирам условия. Из обнародованного сегодня "пасовцами" документа выяснилось, что печатью проездных билетов для кишиневского транспорта в этом году займется российская частная компания.
Позже советница столичного градоначальника опубликовала в соцсети ответ Центральной типографии, в котором местной администрации сообщили, что у компании нет оборудования для печати билетов.
Депутат от партии "Действие и солидарность" Алекс Трубка обнародовал контракт между столичным управлением электротранспорта и некой российской частной фирмой, подписанный в январе этого года. Офис компании располагается в Барнауле, административном центре Алтайского края.
Согласно курсу российского рубля, как утверждает Трубка, за услуги частной типографии будет выплачено почти 700 тысяч леев. В пресс-службе управления электротранспорта нам пообещали позже прояснить ситуацию. Заявления народных избранников от ПДС прозвучали на фоне представленной совершенно недавно новой методологией расчета стоимости тарифа, из которой следует, что проезд в городском транспорте должен возрасти до 6 леев. Советники от ПДС с этим категорически не согласны.
"Предложенный тариф в 6 леев необоснованно высок. В 2020 году решением Муниципального совета был утвержден план реновации транспортного парка муниципия. Помимо приобретения новых единиц транспорта план также предусматривал и другие действия, которые должна была предпринять мэрия", - сказал глава фракции PAS в Кишиневском муниципальном совете Роман Кожухарь.
В частности, речь идет о создании отдельной полосы движения для автобусов и троллейбусов, а также о пересмотре маршрутов. Документ предусматривает и проведение функционального и финансового аудита на двух муниципальных предприятиях, ответственных за троллейбусные и автобусные парки Кишинева. Однако эти меры так и не удалось воплотить. А вот внедренная электронная система оплаты проезда не пользовалась особым спросом среди пассажиров.
Советница мэра, ответственная за связь с общественностью, не ответила на наш телефонный звонок для комментария. В конце марта в мэрии заявили, что если проезд в транспорте не подорожает до 6 леев, тогда убытки городского автобусного парка и управления электротранспорта могут дойти до 1 млрд леев.
Документ находится на этапе общественных дебатов и предполагает введение единой цены за проезд как в автобусе, так и в троллейбусе. Также предлагается разработать единые проездные в городском транспорте, а пенсионеры и учащиеся первых классов смогут ездить бесплатно. Методология расчеты тарифов в городском транспорте должна заручиться поддержкой муниципальных советников, последний раз стоимость билетов повышалась в 2009 году
