Километровые очереди из грузовиков на границе с Румынией произошли во многом из-за сбоя в работе румынских КПП. Однако проблемы на таможне, связанные с проездом большегрузов начались задолго до войны в Украине. Об этом в эфире программы “Альтернатива” на TV8 рассказал администратор международной ассоциации перевозчиков (AITA) Юлиан Постикэ.
«То, что происходит сейчас на молдо-румынской границе - это логистическая катастрофа и удар по экспорту и импорту Молдовы. Это повлияло практически на всю экономику, поскольку около 80% перевозок товаров проходят дорожным путем. А с человеческой точки зрения это - унизительно, когда водители на протяжении 7 дней вынуждены ждать на таможне», - считает Постикэ.
По его словам, каждый день служба разговаривает с водителями и “их нервозность только возрастает, а у любого терпения есть предел. На данный момент очереди остаются прежними”.
Как отмечает администратор AITA, проблема с очередями "вскрылась" далеко ни в эти выходные и даже ни с началом войны в Украине. Проблемы с транспортом начались еще несколько лет назад вместе с ростом экспорта и импорта в Евросоюз. В результате на молдо-румынской границе наблюдается повышенный поток грузовиков. Более того, в последние годы разрешения на въезд в ЕС, транзит большегрузов в Польшу, Словению и Словакию заканчивается уже через полгода.
По словам Постики, после парламентских выборов в Молдове, AITA написала публичное письмо властям, где сообщило об этой проблеме. Вопрос облегчения трафика также обсуждался в феврале на совместном заседании правительств Молдовы и Румынии.
«До начала войны время ожидания на таможне составляло 1-2 дня, что для водителей транспорта довольно много. А "взрыв" проблемы случился сразу же с началом войны, поскольку единственный выход для молдавского экспорта и импорта стала молдо-румынская граница. Это привело к очередям уже в 3-4 дня, которые из-за неполадок в программе на таможне только увеличились», - говорит Постикэ.
Как отмечает администратор службы, сложившаяся ситуация на КПП Леушены вывела на поверхность некоторые проблемы и в инфраструктуре Молдовы.
«В непосредственной близости к таможенным постам у нас нет парковочных мест для водителей. Это приводит к тому, что водители вынуждены останавливаться на обочине дороги, блокируя движение. А это означает опасность для безопасности дорожного движения», - отмечает Постикэ.
В то же время по словам Постикэ, важно понимать, что проблемы на границе случились не столько из-за наших таможенных служб, сколько из-за рабочих способностей таможенников Румынии.
«К сожалению, у нас почти вдвое больше таможенников, чем в румынской стороне. Именно из-за сниженной способности обработки документов на грузовики, создаются эти бесконечные очереди».
Как отметил Постикэ, вопрос с упрощенным передвижением транспортников по Европе уже обсуждается, однако этот вопрос решится не за одну неделю и даже не за месяц.
