Зарплату сотрудникам Железной дороги Молдовы выплатят в полном объеме до конца марта. Общие долги составляют 130 миллионов леев, и администрация не знает, сколько времени потребуется на их погашение за январь и февраль.
Руководство ЖДМ сообщает, что для снижения финансового давления компания взяла кредит на сумму 35 миллионов леев и сократила повышение окладов.
"Мы выплатили зарплаты, закрыли октябрь, ноябрь и заплатили около десяти миллионов леев за декабрь. Поставлена задача к концу марта расплатиться по зарплатам за декабрь и закрыть год. Мы понимаем, что человек не может ходить на работу, не имея ничего в сумке, работа тяжелая, и мы делаем все возможное, никаких других расходов нет, кроме как на зарплаты, дизтопливо и электричество", - отметил Сергей Томша, и. о. директора государственного предприятия "Железная дорога Молдовы".
Железная дорога также отказалась от повышения зарплат сотрудникам. Ежегодно на эти цели тратилось около 30 миллионов леев.
"ЖДМ – это бизнес, и когда он терпит убытки, надо затянуть пояса, чтобы вернуть компанию в нормальное рабочее состояние, и тогда у нас не будет проблем с предоставлением этих премий", - заявил Андрей Спыну, министр инфраструктуры и регионального развития
С финансовой помощью для развития железнодорожного сектора Молдовы спешит Франция - вчера две страны подписали соответствующее двустороннее соглашение, предусматривающее модернизацию железной дороги за счет цифровизации услуг и покупки вагонов и локомотивов.
Для восстановления всей инфраструктуры железных дорог в Молдове необходимо около трех миллиардов евро, отметил в интервью журналистам Андрей Спыну. Вскоре объявят тендер на восстановление 150 километров железной дороги.
Одновременно завершено предварительное технико-экономическое обоснование строительства железнодорожной линии европейской колеи по направлению Яссы-Унгены-Кишинев-Одесса.
