Кредит на выплату зарплат сотрудникам железной дороги Молдовы - не лучшее решение. Об этом заявляет руководство предприятия, которое уже задолжало своим сотрудникам более 70 миллионов леев. Брать новые кредиты на погашение долгов администрация не намерена, надеясь, что сумеет выручить деньги от сдачи в аренду зданий и продажи металлолома. Сотрудники ЖДМ не получают зарплаты с марта этого года.
Руководство "Железной дороги Молдовы" утверждает, что 200 миллионов леев сможет выручить от продажи старых локомотивов, вагонов и металлолома.
"Мы ищем решения, все свободные площади мы предлагаем в аренду. Все, что мы не используем, выставляем на аукционы, это происходит ежемесячно. Мы работаем с экономическими агентами, чтобы повысить объемы сотрудничества с партнерами из Румынии, Украины, местными экономическими агентами. Надеемся, что начнется уборка зерна и у нас будут дополнительные объемы работы", - поведал врио директора ЖДМ Сергей Томша.
Также в администрации предприятия заявляют, что больше не готовы брать кредиты на покрытие зарплат сотрудников. В марте железная дорога для этих целей взяла займ в 35 миллионов леев.
"Мы не станем этого делать, пока не закроем текущий, потому что каждый кредит должен быть как-то выплачен. Надеюсь, что осень мы начнем без долгов по зарплате, сейчас мы занимаемся внутренними реформами, ликвидируем филиалы, которые не представляют важности и не вовлечены в технические процессы", - добавил Томша.
Агентство публичной собственности, обращаясь к администрации железной дороги, просит принять экстренные меры, чтобы срочно изыскать дополнительные средства.
"У "Железной дороги Молдовы" очень много активов, которые они не используют и мы просим принять меры, по их задействованию. Речь идет о зданиях, которые они могут сдавать в аренду, о продаже металлолома, его очень много и никаких мер по его реализации не принималось в течение очень долгих лет, также нужно сосредоточиться и на увеличении объемов", - указал директор Агентства публичной собственности Роман Кожухарь.
Трудности с выплатами заработных плат сотрудникам ЖДМ испытывает уже давно. В 2020 предприятие оказалось на пороге банкротства - работники "Железной дороги" протестовали в нескольких районах страны, а количество сотрудников с 2020 года по сегодняшний день сократилось с почти 10 000 человек до 5 600.
