У государства нет решения, как остановить массовые увольнения в "Железной дороге Молдовы". Агентство, отвечающее за управление госсобственностью, винит в этом руководство ЖДМ. Администрация не сдаёт в аренду неиспользуемые помещения предприятия, а также не использует металлолом, чтобы выручить за него деньги, которые могли бы пойти на покрытие зарплат. Журналисты попытались узнать позицию врио директора ЖДМ, но он сообщил, что находится в отпуске.
"У нас есть имущество, которым на предприятии не пользовались более 10 лет. Эти активы должны быть капитализированы, если они не используются. Железная дорога не хочет их использовать, они имеют финансовую ценность. - О каком имуществе идёт речь? - Это в том числе и металлолом. Если вы увидите их на картинках, мы не сможем говорить о том, локомотивы это или вагоны. Даже если на бумаге они фигурируют под таким названием", - сказал глава Агентства публичной собственности Роман Кожухарь.
Более того, глава АПC утверждает, что представители "Железной дороги" могут зарабатывать деньги на зарплаты, сдавая в аренду неиспользуемые площади, но они этого не хотят.
"Мы попросили руководство Железной дороги приложить максимум усилий, чтобы все неиспользуемые помещения исключительно сдавались в аренду, и никак иначе. На сегодняшний день у "Железной дороги" есть более 65 тыс. м², не сдающихся в аренду, то есть 65 тыс. м² территории, неиспользуемой в технологическом процессе", - подчеркнул Кожухарь.
Врио гендиректора "Молдавской железной дороги" Сергей Томша, к которому журналисты обратились за комментарием, общаться с не пожелал.
Ранее профсоюзные деятели обратились к премьер-министру Дорину Речану с просьбой о непосредственном участии в решении проблемы задолженности по зарплатам на "Молдавской железной дороге". Большинство сотрудников там не получают её с марта, из-за этого за последние пять месяцев с предприятия уволилось 700 человек.
У правительства решения пока нет. Сумма задолженности по зарплате в ЖДМ сейчас превышает 150 миллионов леев.
