Министр инфраструктуры и регионального развития Молдовы Владимир Боля объявил о назначении Сергея Котельника временным руководителем государственного предприятия "Железная дорога Молдовы" (ЖДМ). В комментариях для СМИ Котельник заявил, что его первоочередной задачей станет погашение задолженности по зарплате перед сотрудниками.
"Есть направление, по которому мы будем двигаться. В ближайшее время мы значительно погасим долги по заработной плате, сегодня это вопрос №1 для руководства Железной дороги и министерства. Есть ряд других задолженностей по которым нужно работать.
Планируем оптимизировать наши производственные процессы с одной целью - максимально прижаться к тем деньгам, которые мы зарабатываем. Я говорю про заработные платы и расходы по топливу. Это первые шаги, которые помогут оптимизировать наши процессы и стать более устойчивыми на рынке", - заявил Котельник.
Министр инфраструктуры и регионального развития Молдовы Владимир Боля заявил, что кандидатуру Котельника предложили представители Профсоюзов железнодорожников. Он много лет работал в ЖДМ и "знает систему изнутри".
Чем известен Сергей Котельник?
Ранее Котельник занимал должности начальника вагонного депо в Кишинёве, а затем – локомотивного депо. В прошлом его имя фигурировало в расследованиях СМИ о схемах контрабанды сигарет. Журналисты писали, что чиновник мог быть напрямую вовлечён в данные схемы, сам Котельник эти обвинения не комментировал.
Бывший глава ЖДМ Олег Тофилат скептически отнёсся к новому назначению, заявив, что Котельник не обладает достаточной компетенцией для управления госпредприятием.
"Он был неплохим руководителем на техническом уровне, но его сложно назвать готовым к тем вызовам, с которыми сталкивается железная дорога. Если речь идёт о решении мелких задач — да, он справится. Но когда стоит вопрос о дефиците в 500 млн леев или о привлечении крупных инвестиций — это уже другая история", — отметил Тофилат в комментарии TV8.
Кризис управления на ЖДМ
В конце февраля Сергей Томша подал в отставку с должности временно исполняющего обязанности главы Железнодорожной службы. Он проработал на своем посту ровно год.
5 марта премьер-министр Дорин Речан заявил, что госпредприятие "Железная дорога Молдовы" должно сократить расходы и провести реорганизацию, чтобы решить свои финансовые проблемы и погасить долги по зарплате.
Железнодорожники полгода без зарплаты и грозят протестами
В феврале железнодорожники выходили на акции протеста. Они требовали выплаты задолженности по зарплатам, которая уже превышает 190 млн леев. Зарплаты многих из почти 5000 сотрудников не выплачивались более полугода и подобная ситуация возникает не в первый раз. В 2024 году с ЖДМ уволились более 900 работников. Задолженность перед поставщиками сейчас превышает 1,2 млрд леев.
14 марта запланирована очередная акция протеста перед парламентом.
