Международный свободный порт Джурджулешты в Молдове продан Румынии. Речь идёт не о государственном порте, а о частной инфраструктуре, которая уже 20 лет не принадлежит государству, была в руках нескольких компаний, а затем отошла Европейскому банку реконструкции и развития. В то время как правительство Молдовы в Кишинёве избегает комментариев по этому поводу, румынская пресса ранее сообщала, что сумма сделки превышает 60 млн евро.
Объявление о продаже Свободного порта Джурджулешты сделал румынский евродепутат Нику Штефэнуцэ. Он обсудил вопрос в Брюсселе с премьер-министром Молдовы Александру Мунтяну, отметив, что сделка открывает новые возможности для инвесторов.
С другой стороны, Министерство экономразвития Молдовы заявляет, что сделка по передаче порта румынской стороне ещё не завершена. Правительство подтверждает, что переговоры продолжаются, и подчеркивает, что любая транзакция, касающаяся этого стратегического государственного объекта, будет осуществляться исключительно в интересах Республики Молдова.
Ранее румынская пресса сообщала, что порт будет приобретён государственным предприятием "Порт Констанца", которое готово инвестировать в развитие нового объекта 24 млн евро. План включает строительство терминалов с рампами и контейнерными площадками, модернизацию железнодорожной инфраструктуры, расширение складских помещений, цифровизацию операций, а также внедрение решений по энергоэффективности и "зелёной" трансформации.
Сделка за 62 млн евро
По данным Veridica.ro, прошлым летом Европейский банк реконструкции и развития согласился продать свои активы на Дунае за 62 млн долларов.
Недавно в одном из телеэфиров министр транспорта и инфраструктуры Румынии отмечал, что Молдова обязалась выполнить определённые условия, включая продление срока эксплуатации порта.
"Есть несколько условий, которые должна выполнить и молдавская сторона: им потребуется продлить срок эксплуатации порта. Сейчас лицензия действует до 2030 года, и чтобы инвестиция стала выгодной и для Румынии, нам нужна гарантия, что порт можно будет эксплуатировать и после 2030 года.
– Я считаю, что это стратегически важно для всего ЕС.
– Проблем никаких нет, мы обсудили это, они открыты и внесут необходимые изменения как можно скорее", - рассказал Чиприан Константин-Щербан, министр транспорта Румынии.
В Кишиневе пока избегают комментариев
Правительство Молдовы пока воздерживается от комментариев по поводу сделки с ЕБРР.
"Правительство Республики Молдова не может комментировать дополнительные детали на данном этапе, так как процесс ещё не завершён, однако оно гарантирует, что любая сделка, касающаяся этого стратегического государственного актива, будет осуществляться в интересах Республики Молдова".
Почему портов в Джурджулештах оказалось два?
В Джурджулештах действуют две отдельные портовые структуры: Международный свободный порт, управляемый Danube Logistics и Государственный порт, остающийся в собственности правительства Молдовы.
Свободный порт Джурджулешты был выставлен на продажу Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), который получил его в управление в счет оплаты кредитов от прежних концессионеров. Поскольку речь идёт о стратегической инвестиции, сделка согласовывалась с государством, и приоритет был отдан Порту Констанца, под контролем властей Румынии. Стороны заключили соглашение, несмотря на продолжающийся судебный процесс с участием бывших владельцев. На некоторые активы Danube Logistics также наложены аресты.
Порт расположен на Дунае, в 133 километрах от Чёрного моря. Сейчас находится в собственности Международного банка реконструкции и развития. Порт официально образован в 2006 году после обмена с Украиной территориями, по которому Молдова получила 430 метров побережья Дуная и Прута и является единственным портом Республики Молдова с выходом к Чёрному морю. Вся территория порта Джурджулешты имеет статус свободной экономической зоны до 2030 года.
PAS продали порт ЕБРР?
В субботу, 15 ноября, выступая в программе "Мнение с Юлией Будеч" на 1TV министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля ответил на вопросы о портах в Джурджулештах. Он отверг спекуляции на тему, что нынешняя правящая партия "Действие и солидарность" и сформированные ей правительства имеют отношение к продаже данного порта, напомнив, что порт разделили на частный и государственный еще в 2003 году, при власти Партии коммунистов Воронина, а под документами стоит подпись тогдашнего министра экономики, а ныне лидера Партии социалистов Игоря Додона.
"В Молдове есть два порта. Один государственный, другой частный. Частный порт возник в 2003 году. В 2005 году господин Додон, есть его подпись на тех документах, они сдали землю в концессию на 99 лет трем компаниям. 58 гектаров. Было расследование Ziarul de Gardă, где говорилось, что там всего 1000 долларов в год платили за 58 гектаров за эту концессию на 99 лет. И эти компании взяли кредит у Европейского банка реконструкции и развития, остались должны, и так банк стал хозяином. Вот этот новый хозяин порта на территории 58 гектаров, полученных от министра экономики господина Додона, продает его Румынии", — заявил Боля.
Он отметил, что нынешние власти не видят смысла пытаться препятствовать этой сделке, потому как она законна, и вероятно, принесет хорошие инвестиции со стороны Румынии в развитии данного порта.
"Когда мы рассматриваем возможности развития наших портов, то мы должны понимать, почему они не развивались до 2022 года, до начала военных действий [в Украине]. Там есть [украинский] порт Рени, 15 километров от нас. Он имеет 27 пирсов для загрузки и выгрузки. Наш частный молдавский порт в Джурджулештах имеет 4 пирса, а у государственного один. Государственный порт не продается. Мы планируем его развивать", — уточнил Боля.
Он добавил, что Кишинев вынужден мириться с ситуацией, в которой больше 20 лет назад правительство разделило порт и оставило под управлением государства всего 0,64 акра, чуть больше гектара. А частным структурам отдали 58 гектаров. И теперь, эти же политики обвиняют нынешние власти в продаже порта, посетовал министр.
"В 2021 году, когда наше правительство начало работу, у государственного порта был долг за 2 млн леев. А в 2024 году государственный порт, на этих всего 0,64 гектара, закончил год с 34 млн прибыли. Мы его развиваем, улучшаем менеджмент и качество управления", — подытожил Боля.
Все упомянутые лица могут обратиться в TV8 для получения права на реплику по данным, указанным в разделе контакты.
