Не справляясь с выплатой долгов перед сотрудниками, Железная дорога Молдовы вновь идёт на сокращение штата. Известно, что уволено было 60 человек. По словам врио директора предприятия, все они - пенсионеры. За менее чем 4 года, количество работников Железной дороги, сократилось почти вдвое, а большинство тех, кто продолжает там работать, не получали никаких зарплат уже, как минимум, три месяца.
"До сегодняшнего момента сотрудничество прекращено с 60 людьми. Речь не идет об активном персонале, о тех, кто постоянно работает. Тут мы говорим о пенсионерах, их у нас очень много. Это люди в возрасте 70, а то и 75 лет. На первых этапах мы начнем с людей в возрасте, поскольку у них есть пенсии и значит, они не останутся без средств к существованию. Да, конечно, вероятно, это не столько, сколько им нужно, но в любом случае, они не остаются ни с чем", - рассказал и.о директора ЖДМ Сергей Томша.
Прекращение сотрудничества с пенсионерами - результат слияния более мелких филиалов предприятия с более крупными. Делается это для того, чтобы "Железная дорога Молдовы" могла функционировать и преодолеть кризис. Об этом заявляет исполняющий обязанности директора предприятия. Эта волна отставок - не последняя. Увольнения ожидаются и после того, как будет восстановлен южный участок железной дороги.
"После завершения первого этапа, скажем, от Бендер до Бесарабяски, мы снова проведем анализ и сократим численность персонала, потому что так делается после восстановления участка дороги - сокращается и численность персонала и затраты на содержание инфраструктуры. Мы идем по этому пути и у нас есть еще некоторые идеи, которые мы хотели бы реализовать. Мы движемся по пути реформ", - добавил Томша.
Пока предприятие своими силами пытается оптимизировать расходы и найти способы для заработка, глава федерации профсоюзов работников железной дороги при этом убежден, что государство должно оказывать отрасли дополнительную поддержку.
"Нет объемов, нет денег. Это самостоятельная структура, не бюджетная. Отсюда и все проблемы. Нужно, чтобы мы и сами себя содержали, но и получали немногого от государства. Так как происходит в Украине и Румынии", - отметил глава Федерации профсоюзов работников железной дороги Ион Запорожан.
В эфире одного из частных телеканалов министр инфраструктуры и регионального развития заявил, что государство учитывает расходы в инфраструктуру железной дороги, поскольку сегодня поезда движутся с максимальной скоростью 38 км в час. Однако браться за покрытие долгов бюджет не готов.
Сегодня "Железная дорога Молдовы" должна сотрудникам 70 миллионов леев. Большинство не получало никаких выплат уже три месяца подряд. Зарплату за март получили сотрудники только в 8 филиалах, всего их 35.
Руководство предприятия надеется частично покрыть долги, выручив 200 миллионов на продаже старых локомотивов и вагонов, а также - металлолома. Проблемы с финансами и задолженности по зарплатам у ЖДМ давно - еще в 2020 году предприятие оказалось на грани банкротства, а сотрудники "Железной дороги" выходили на протесты в нескольких районах страны.
Меньше, чем за 4 года количество работников на предприятии сократилось с почти 10 тысяч до 5 тысяч и 600 человек.
