O comisie parlamentară va ancheta situația de la Calea Ferată a Moldovei (CFM) acolo unde angajații nu-și primesc de câteva luni salariile, iar de pe 12 februarie persistă riscul ca trenurile de pasageri să nu mai circule. Un proiect de hotărâre în acest sens a fost votat de majoritate deputaților la ședința Parlamentului.
Unul dintre autorii proiectului, deputatul socialist Oleg Lipski a declarat de la tribuna Parlamentului: „Acolo situația este destul de dramatică. Prima este situația în prezent cu salariile lucrătorilor și trenurile cu pasageri care ar putea fi stopate după 12 februarie. Trebuie să găsim rădăcinile corupției care au dus la distrugerea acestei activități strategice pentru R. Moldova. Este vorba despre o datorie creditoare de 459 de milioane de lei. Se propune constituirea comisiei ca să analizeze situația economică la CFM și să vină cu niște propuneri poate în legislație care să nu mai permită devastarea acestui obiect strategic”.
Cu un comentariu a venit deputatul Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS) Dumitru Alaiba: „Motivul din care oamenii nu au încredere în această instituție este anume ceea ce facem noi acum, este o problemă simplă, oamenii nu primesc salarii, dar noi instituim o comisie, scuzați asta este o bătaie de joc. De ce brusc aceste probleme lovesc direct după alegeri”.
Oleg Lipski, deputat PSRM: „Cine este în contra acestei comisii cred că doresc să cunoască adevărul”.
Dumitru Alaiba, deputat PAS: „Pretenția dumneavoastră este că toți au furat de la CFM numai voi nu ați furat, haideți măi”.
Oleg Lipski, deputat PSRM: „Domnul Alaiba asta este învinuire, nu trebuie așa de spus, cine toți, dacă știți cine arătați cu degetul, numiți. Dacă aveți suspecții că acolo se fură, intrați în comisie și verificați”.
Alexandr Slusari, deputat Platforma DA: „Noi vom participa în această comisie ca să nu fie pus un paravan politic peste această problemă. Am avut onoarea să conduc o comisie de anchetă și știu că aceasta vine cu constatări, Comisia nu poate substitui ancheta penală, nu poate face audit, care este totuși rolul acestei comisii?”.
Oleg Lipski, deputat PSRM: „Cred că comisia trebuie să fie mai complexă, este un obiect strategic pe care putem să-l pierdem. Trebuie să venim cu propuneri în primul rând de schimbare a legislației, ca să punem punct la nimicirea acestui bun strategic”.
Vladimir Cebotari, deputat Pro Moldova: „Problemele cu care se confruntă CFM ne face să nu stăm deoparte, poate o astfel de comisie este binevenită, propunerea este să extindem termenul acestei anchete și să putem termenii de referință 2005-2020”.
Oleg Lipski, deputat PSRM: „Începând cu 2010 această întreprindere nu mai plătește dividende statului”.
Mihai Popșoi, deputat PAS: „Se falimentează pentru a fi vândută această întreprindere pe bani mărunți sau managementul este de nimic”.
Comisia este constituită din zece membri. Președintele comisiei a fost ales deputatul socialist, Oleg Lipski, vicepreședinte – deputatul fracțiunii Pro Moldova, Angel Agache, iar secretar – deputatul grupului Pentru Moldova, Corneliu Padnevici.
Fracțiunea PSRM – Oleg Lipski, Nicolae Pascaru și Alexandru Jolnaci. Fracțiunea PDM – Ion Leucă. Fracțiunea Partidului Șor – Igor Himici. Grupul parlamentar Pentru Moldova – Corneliu Padnevici. Fracțiunea PAS – Petru Frunze și Radu Marian. Fracțiunea Platforma DA – Alexandru Slusari. Fracțiunea Pro Moldova – Angel Agache, vicepreședintele comisiei.
Comisia de anchetă va trebui să prezinte în termen de 60 de zile un raport final.
Recent, șeful interimar al CFM, Adrian Onceanu a fost chemat la audieri în Comisia economie, buget și finanțe. Atunci el a declarat că peste 1000 de angajați ai de la Calea Ferată din Moldova ar putea fi concediați. Potrivit lui, această măsura ar putea fi luată ca urmare a reorganizării Întreprinderii de Stat care, în prezent, se confruntă cu mari probleme financiare.
Potrivit reprezentanților Agenției Proprietăți Publice, în cel mai scurt timp ar urma să fie efectuat transferul impozitelor și a taxelor către CNAM și CNAS. Comisia economie, buget și finanțe a declarat că, la finele anului 2020, datoria creditoare a ”CFM” constituia peste 450 de milioane de lei, iar restanțele salariale – 35,5 milioane de lei.
Totodată restanțele către bugetul asigurărilor sociale și medicale erau de aproape 27 milioane de lei, iar către bugetul de stat – de 5,5 milioane de lei. De asemenea, la sfârșitul anului trecut, CFM avea un deficit de mijloace circulante de peste 270 de milioane de lei, ca urmare a formării datoriilor debitoare. În prezent, Calea Ferată din Moldova are peste șase mii de angajați.
