Accidentul cu implicarea bicicliștilor a provocat un val de reacții, atât în rândul autorităților, cât și a organizațiilor pentru cicliști. Aceștia cer ajustarea infrastructurii, dar și elaborarea unor legi, care să-i protejeze pe cei care se deplasează cu bicicleta. Cea mai mare problemă este lipsa benzilor și marcajelor rutiere. Deși organizațiile de profil încearcă să soluționeze aceste probleme de mulți ani, toate eforturile sunt în zadar, susțin reprezentanții organizațiilor de Ciclism.
Moartea biciclistului minor, în urma cumplitului accident rutier de la Stăuceni, a stârnit discuții aprinse printre cicliștii din Republica Moldova. Aceștia vor să fie auziți și cer autorităților să întreprindă măsuri concrete, pentru a preveni o nouă tragedie. Ajustarea infrastructurii, dar și înăsprirea amenzilor sunt doar câteva propuneri pe care le-a înaintat Vasile Fotescu, președintele Clubului cicliștilor amatori din Moldova.
„Noi nu ne simțim în siguranță și asta am spus-o zeci de ani. De fapt că nu avem infrastructura care ar fi necesară. Nu doar pista ne salvează pe noi. Este un complex de infrastructură în întregime. Nu doar regulamentul și modificările în regulament care au fost operate recent. Și noi am liptat să fie aceste modificări mai dure. Pentru că Clubul cicliștilor amatori a venit cu inițiativa ca casca să fie obligatorie.”
Vasile Fotescu este de părere că o mare parte din responsabilitate pentru accidentele de pe drumurile din țară o au șoferii, care ar trebui să fie mai indulgenți și să ofere prioritate și altor participanți în trafic.
„Noi nu suntem mai puțin prioritari, din contra în ierarhia acestor activități noi suntem prioritari și după asta mașina este ultima în ierarhia transportului.”
Cicliștii din țară susțin că luptă de mai mulți ani pentru drepturile lor, însă nu sunt auziți nici de autorități și nici de șoferi.
„Cea mai mare problemă a cicliștilor de pe drum e primă că nu sunt respectați de șoferi. MUSCĂ În al doilea rând sunt regulile de circulație. Doi ani noi am lucrat cu reprezentanții MAI. A fost făcut un grup de lucru de cicliști unde noi am lucrat, am studiat regulile de circulație din diferite țări.”
Situația este și mai dificilă pe drumurile naționale unde lipsesc marcajele pentru bicicliști.
„Când mergi în oraș încă e ok, dar dacă mergi din oraș undeva pe traseu e foarte groaznic.”
Reprezentanții Clubului Cicliștilor spun într-un glas că au nevoie de infrastructură corespunzătoare așa cum există în toate țările europene, iar construirea unor benzi special amenajate ar schimba mult situația. Până atunci, însă, aceștia continuă să-și pună viața în pericol de fiecare dată când urcă pe bicicletă.
Numeroasele accidente rutiere care au curmat viețile cicliștilor i-au făcut pe membrii Federației Naționale din domeniu să bată alarma. Președintele organizației Igor Șorin a recunoscut că în cazul de la Stăuceni, băieții nu au respectat toate măsurile de protecție, însă ei nu sunt responsabili de tragedia care a avut loc.
„Este adevărat că sportivii ar trebui să se antreneze, fiind însoțiți de o mașină de ajutor tehnic. Este adevărat că a fost încălcat procesul, atât de antrenament, cât și normele de protecție. Totuși de ce s-a întâmplat asta? Pentru că, sportivii s-au obișnuit să se antreneze în asemenea condiții. Pentru ei, era deja o normă să circule așa pe străzi.”
Președintele de onoare al Federației de Ciclism susține că trebuie înăsprite sancțiunile pentru șoferii care nu acordă prioritate bicicliștilor pe drumurile din țară.
„După tragedia care s-a întâmplat, Federația Națională va propune încă o dată inițiativa de a înăspri metodele de pedeapsă a celor ce încalcă regulile de circulație, dar și de a susține sportivii.”
Și reprezentanții Alianței Biciclete Chișinău s-au expus pe marginea subiectului.
Pe de altă parte, experții în infrastructura rutieră spun că există soluții pentru această problemă.
Conform datelor oficiale, anul trecut, au fost înregistrate aproximativ 180 de accidente rutiere cu implicarea bicicliștilor, cu 76 mai mult decât în anul 2021. De asemenea și numărul deceselor este în creștere. Dacă în 2021 au fost înregistrate 11, în 2022 au murit 16 bicicliști. Și în acest an statistica este sumbră. Până în prezent deja au fost înregistrate patru accidente cu implicarea bicicliștilor, iar o persoană a decedat.
