Locuiesc în capitala țării, dar se bucură de un trafic care amintește de un mic orășel. Vorbim despre capitala Bulgariei. Explicația este metroul, cu care circulă zilnic în jur de 450 de mii de oameni. Preferă transportul subteran, deoarece le ia cel mult jumătate de oră pentru a traversa orașul. Deși autoritățile bulgare au început construirea metroului încă până în anii 90, lucrările au mers foarte greoi, din lipsa fondurilor. Odată cu aderarea la Uniunea Europeană, situația s-a schimbat, însă, radical, iar acum locuitorii Sofiei au la dispoziție trei linii de metrou cu peste 80 de trenuri.
„Astăzi vrem să vă povestim despre metroul din Sofia. De fapt, eu acum mă aflu în prima stație de metrou care a fost construită cap coadă din fonduri europene. Lucrările au început în 2009 și s-au încheiat în 2012”.
Timp de 15 ani, în capitala Bulgariei au fost construite peste 30 de stații de metrou, toate din banii oferiți de Uniunea Europeană. Pe lângă deplasarea confortabilă, în trenuri moderne pentru călători, autoritățile bulgare și-au propus să promoveze și valorile naționale. Fiecare stație poartă numele unui obiect istoric și este amenajată în culorile și stilul acestuia. De exemplu, prima stație se numește Podul Leilor, în cinstea podului de la suprafață, care a fost cândva cea mai aglomerată intersecție care făcea legătura între capitală și provinciile din apropiere. Mergem puțin mai departe și dăm de stația Serdika. În timpul construcției metroului, aici au fost descoperite ruinele orașului vechi. Din această cauză, proiectul a fost modificat, iar tunelurile au fost săpate la o adâncime și mai mare, de aproximativ 26 de metri.
„Această stație de metrou este sub nivelul apelor subterane”, a declarat directorul executiv al Metroului din Sofia, Stoyan Bratoev.
Tot ce vedeți în imagini costă bani enormi, susține directorul executiv al Metroului din Sofia. Funcționarul spune că din bugetul de stat nu le-ar fi reușit să facă nici măcar jumătate din ceea ce au în prezent.
„Dacă nu erau bani europeni, atunci nu am fi avut acești 34 de kilometri de metrou. Primii 20 de kilometri i-am construit din banii din bugetul de stat timp de tocmai 20 de ani”, a declarat directorul executiv al Metroului din Sofia, Stoyan Bratoev.
Din 2007 încoace, după aderarea Bulgariei la Uniunea Europeană, autoritățile locale și cele centrale au reușit să atragă investiții europene de 750 de milioane de euro. Din acești bani, au fost construite două linii noi de metrou, iar în prezent se lucrează la prelungirea acestora. Astfel că în maximum trei ani, locuitorii din Sofia vor avea parte de nouă stații noi.
„Se construiește nu numai stații de metrou, dar și tuneluri. Numai stațiile nu sunt de mare folos. Pe lânga stația propriu zisă sunt și multe sisteme adiționale. Printre care ventilația, dar și alte sisteme cheie pentru funcționarea unei stații de metrou. Este foarte greu de construit un asemea sistem. Mai ales din cauza reliefului din Sofia. Aici sunt foarte multe ape subterane, dar s-a reușit construcția”, a declarat directorul executiv al Metroului din Sofia, Stoyan Bratoev.
Am făcut și noi o călătorie cu trenurile achiziționate, la fel, din fondurile oferite de UE și i-am întrebat pe oameni cum s-a schimbat acum circulația în capitala bulgară. Majoritatea punctează faptul că a s-a redus mult timpul de așteptare în stații, iar pentru a ajunge de la prima stație, până la ultima, din celălalt capăt al orașului, nu faci mai mult de jumătate de oră.
„Este foarte comod, putem să circulăm liber. Este un transport foarte important pentru localnicii din Sofia. Toate stațiile sunt amenajate, accesul este foarte ușor. Este foarte util pentru localnici, avem nevoie de metrou”.
„Folosesc metroul zilnic și sunt foarte mulțumită de acest mijloc de transport. E foarte util pentru noi. Între timp s-a schimbat mult. Trenurile sunt noi, stațiile sunt mai frumoase”.
„Metroul a devenit foarte rapid, foarte frumos. E un serviciu de calitate înaltă”.
„Această magistrală cu numărul trei s-a schimbat complet. Este un transport util pentru locuitori. Din câte știu această magistrală a fost construită recent, în comparație cu celelalte două”.
„Orașul Sofia s-a schimbat complet după construcția metroului”.
„Fondurile europene au fost folosite foarte bine. Eu circul pe această magistrală foarte des. Se circulă extrem de repede”.
În prezent, pe cele trei magistrale de metrou din Sofia circulă 82 de trenuri, iar zilnic cifra călătorilor ajunge la aproximativ 450 de mii din cei peste 1,2 milioane de locuitori. Ținta autorităților este ca, în următorii ani, acest tip de transport să fie folosit de 80 la sută din locuitorii capitalei bulgare.
