Chișinăul a solicitat eliminarea „tarifelor abuziv aplicate de Tiraspol” la circulația mărfurilor pentru vehiculele cu masa totală de peste 18 tone. Subiectul a fost discutat la prima reuniune din acest an a grupurilor de lucru pentru dezvoltarea transportului auto și infrastructurii drumurilor. La eveniment au participat experți de la Chișinău și Tiraspol.
Conform Biroului politici de reintegrare, autoritățile de la Chișinău consideră tarifele ca fiind „discriminatorii și dăunătoare pentru relațiile economice dintre cele două maluri ale Nistrului”.
În schimb, s-a propus „examinarea posibilității reparației drumurilor deteriorate, pentru a îmbunătăți infrastructura rutieră regională”.
Un alt subiect abordat de experți a fost sincronizarea programului de lucru la punctele de înmatriculare a mijloacelor de transport din orașele Tiraspol și Râbnița, după un orar unic de luni până vineri, deoarece doar aceste două subdiviziuni teritoriale sunt singurele din Moldova care lucrează în regim de marți până vineri.
„Standardizarea programului de lucru ale acestor puncte va contribui la îmbunătățirea calității serviciilor prestate de ASP”, se arată în comunicatul instituției.
La fel, experții ASP au subliniat necesitatea diversificării canalelor de programare pentru serviciile de înmatriculare în PÎMT, prin utilizarea numărului unic 14909, astfel încât locuitorii din regiunea transnistreană să aibă acces mai rapid la gama de servicii disponibile.
De asemenea, din partea experților de la Tiraspol s-a revenit la propunerea de a fi examinată posibilitatea înmatriculării cu plăci de model neutru a ambulanțelor din regiunea transnistreană. În replică, Chișinăul a amintit condițiile legale și standardele internaționale ce trebuie respectate pentru înmatricularea acestora în Moldova.
„În afară de aceasta, problema se rezumă la imperativitatea reintegrării centrelor de profil din regiune în sistemul național unic din sfera de sănătate”, se mai arată în comunicatul Biroului.
Legat de permisele de conducere de model național, deja aproximativ 50% dintre conducătorii auto din regiunea transnistreană dețin acest model.
Ideea Tiraspolului de a agrea modele neutre ale permiselor a fost respinsă, întrucât este „incompatibilă cu cerințele convențiilor internaționale și cadrul normativ national”.
Dialogul pe aspecte tehnice, la nivel de experți, va continua și în perioada următoare.
