Pentru unii primari, aflarea timp de mulți ani la conducerea unei localități devine o afacere de familie. Este și cazul primarului din Vadul lui Vodă, cel mai cunoscut loc de agrement din republică. De peste 20 de ani de când conduce orășelul, familia primarului Iuri Onofriiciuc a reușit să se pricopsească cu mai multe afaceri profitabile în localitate. Acestea au fost construite în detrimentul intereselor primăriei și ale localnicilor. Printre beneficiari am descoperit și o companie fondată de propagandistul pro-Kremlin Gabriel Călin și de un apropiat al acestuia. Călin s-a retras fizic din firmă, dar cel de-al doilea acționar se regăsește pe lista de candidați la parlamentare a partidului preluat de Călin.

Unica parcare de lângă plaja din Vadul lui Vodă, cel mai aglomerat loc de agrement din republică pe timp de vară    ocupă un hectar de teren și este afacerea de familie a primarului localității, Iuri Onofriiciuc. Cu trei ani în urmă, firma soției sale a obținut un drept de superficie asupra terenului pentru 49 de ani, în locul unui contract de arendă mai vechi semnat cu Primăria. Astfel, firma poate gestiona terenul până în anul 2071, plătind o taxă de 51 de mii de lei pe an.

În zilele toride de vară și mai ales în weekend, afacerea primarului din Vadul lui Vodă  merge ca pe roate. Parcarea este întotdeauna plină, iar mașinile fac coadă la poartă pentru a prinde un loc.

Parcarea activează non-stop, iar un tichet de intrare costă 30-35 de lei, în dependență de mărimea mașinii. Câteva imagini transmise redacției noastre arată că nu toți șoferii primesc bonuri de plată la intrarea în parcare. Când am mers la fața locului să verificăm informația, nu am surprins astfel de ilegalități. Echipa Cutiei Negre a intrat în parcarea de la plajă de două ori, în zile diferite, dar a primit de fiecare dată bonuri de plată.

Potrivit estimărilor noastre, parcarea are o capacitate de circa 500 de mașini. Astfel, într-o zi de vară cu aglomerație la plajă, parcarea poate aduce un venit de cel puțin 15 mii de lei. În declarația de avere pentru anul trecut, primarul Iuri Onofriiciuc declară profit de la firma soției sale de 1,7 milioane de lei.

Parcarea publică și gratuită stă sub lacăt

Chiar alături de parcarea cu plată de lângă plajă se află și o parcare publică care ocupă peste două hectare de teren. Aceasta însă este lăsată în paragină de autoritățile locale din Vadul lui Vodă, în pofida nemulțumirilor  șoferilor.

Unul dintre consilierii locali din Vadul lui Vodă, Eugen Cebotari, care vorbește public de câțiva ani despre problemele localității, susține că este de datoria Primăriei să creeze condiții bune pentru vizitatorii plajei. Acesta îl acuză pe primar că nu se fac investiții în parcarea publică, pentru că i-ar tăia din profitul afacerii personale.

„Mai avem și o parcare a localității care este dată în gestiune Spațiilor Verzi Vadul lui Vodă, dar permanent este închisă.  Când este un flux mai mare de mașini, ei o deschid, dar nu este niciun banner, nici un semn că acolo e parcare publică. Oamenii care au simț și sunt conștienți, dacă nu este niciun indicator, nici nu intră. E haos total ce ține de parcarea de la plajă”, declară Eugen Cebotari.

Zile în șir am încercat să-l prindem pe primar la locul de muncă, dar nu ne-a reușit. Acesta a refuzat să se întâlnească cu noi, dar ne-a promis că ne va răspunde la întrebări la telefon. Contactat uolterior, Iuri Onofriiciuc a negat acuzațiile consilierului și ne-a dat asigurări că parcarea publică este întotdeauna deschisă.

Iuri Onofriiciuc: - Parcarea publică este deschisă permanent și este activă. Oamenii care doresc să se parcheze acolo, se parchează. Altă întrebare.

Reporter TV8: - Dar oamenii nu cunosc că acolo este o parcare publică, din motiv că acolo lipsește un semn care ar indica acest lucru.

Iuri Onofriiciuc: - Semnul lipsește, dar o să discut cu întreprinderea care gestionează Parcul Nistrean, pentru ca pe viitor să fie instalat. Dar parcarea este deschisă permanent.

Contrar celor declarate de primar, în zilele în care am vizitat parcarea publică, aceasta avea lacăt la poartă.

Directorul întreprinderii Spații Verzi din Vadul lui Vodă afirmă că este obligația autorității locale să amenajeze teritoriul parcării.

„Nu gestionăm noi parcarea. E în gestiunea Administrației Publice Locale. Cu aceste întrebări ori la Consiliu, ori la Primărie. La Spații Verzi ne ocupăm de gestionarea arborilor. De terenuri nu rămspundem”, a declarat Tudor Voicu, directorul ÎM Spații Verzi - Vadul lui Vodă.

Sancțiuni aplicate primarului și litigii în judecată

În timp ce autoritățile locale își pasează responsabilitatea pentru parcarea publică, cea privată, deținută de primar, a fost de mai multe ori în vizorul Centrului Național Anticorupție și al Autorității de Integritate.  Epopeea a început încă în 2014. Atunci SRL Alivecprim, compania soției primarului a cumpărat de la Uniunea Conducătorilor Auto din R. Moldova o construcție de 11 m.p. situată pe teritoriul parcării. Contractul de vânzare-cumpărare a fost autentificat de Olga Bondarciuc, arhicunoscuta notară a lui Vlad Plahotniuc, judecată astăzi penal pentru legalizarea mai multor tranzacții frauduloase.

Chiar a doua zi după tranzacție, Uniunea Conducătorilor Auto a notificat Primăria Vadul lui Vodă că este gata să-i cedeze firmei Alivecprim un hectar din terenul public pe care-l arenda. Uniunea a fost de acord să rămână cu 40 de ari aferenți unei construcții de 150 de metri pătrați pe care o mai are acolo.

Actele de separare a terenului au fost semnate chiar de primarul Onofriiciuc în lipsa inginerului cadastral al Primăriei, obligat prin lege să participe la proces. În două zile, decizia a fost adoptată și de Consiliul local, tot la propunerea primarului, și imediat acesta a semnat contractul de arendă funciară cu firma soției sale. Terenul a fost închiriat pentru 17 ani cu o plată anuală de 28 de mii de lei.

Pentru aceste acțiuni, Iuri Onofriiciuc a fost găsit vinovat de Comisia de Integritate de admiterea unui conflict de interese și urma să fie amendat și lipsit de mandatul de primar.

Edilul a cerut anularea actului în instanța de judecată, dar a pierdut procesul la Judecătoria Chișinău. În bazele de date ale Curții de Apel Chișinău și Curții Supreme de Justiție nu am identificat recursuri pe acest litigiu. Primarul a evitat să ne spună cum a scăpat de sancțiune.

Reporter TV8: -  Comisia Națională de Integritate v-a găsit vinovat de conflict de interese în legătură cu arenda  terenului parcării. Ați contestat.

Iuri Onofriiciuc: - Nu, nu a găsit. Nu a găsit nimic. Conflicte de interese nu aveau loc. Nu mai țin minte. A fost demult lucrul acesta. Dacă avea să fie, probabil nu avea să activez. Altă întrebare…

Într-un alt proces de judecată, câștigat în câteva instanțe de Oficiul teritorial Chișinău al Cancelariei de Stat, a fost contestat dreptul firmei soției primarului de a primi un hectar de teren aferent pentru o clădire de numai 11 metri pătrați. În plus, Cancelaria de Stat motiva că terenul din Parcul Nistrean ar fi trebuit să fie scos la licitație de Primărie. După mai multe rejudecări ale dosarului, SRL Alivecprim a rămas arendaș al parcării de la plajă. Iuri Onofriiciuc nu ne-a făcut o claritate nici la acest subiect.

„Nu pot să vă spun. N-am dus eu materialele. Este avocat, întrebați pe dumnealui. Mai departe...”, a răspuns primarul.

Consilierul local Eugen Cebotari a vorbit de mai multe ori despre cum a ajuns parcarea de la plajă pe mâna primarului și a sesizat instituțiile statului să verifice legalitatea contractelor de arendă și superficie semnate cu SRL-ul Alivecprim.

Eugen Cebotari: „Problema se trage din 2014, când parcarea a fost luată fără licitație, doar prin decizia consiliului. Dat fiind faptul că primarul avea toată perioada aceasta majoritatea de la consilieri socialiști, vă dați seama că ei au votat fără nicio întrebare. Lumea nu a mai cunoscut nimic. Investiții nu au fost făcute, doar au început să deschidă porțile și să strângă banii. Ca agent economic îl înțeleg, dar nu-l înțeleg pentru că trebuia să fie public. Trebuia să fie licitație. Dar de ce nu a fost și de ce organele de drept până acum nu se ocupă, e semn de întrebare. Și în 2022, iarăși, fără nicio problemă, a fost prelungită arenda, de consilierii locali votată, până în 2071”.

Dacă 10 ani în urmă, când a fost arendată parcarea de la plajă, nu se știa nimic despre afacerea primarului, astăzi locuitorii din Vadul lui Vodă cunosc situația, se arată indignați și cer acțiuni de la edil în folosul comunității nu doar al familiei sale.

„Dorim multe schimbări, foarte multe am dori în oraș. Tineretul pleacă, pentru că la noi nu se construiesc case  cum se construiesc în Cruzești, în Colonița, în Tohatin. La noi totul e mort. Toți stau pe loc. Suntem stagnați ca în anii 90. Pentru tineret  nu-s condiții, nu-s locuri de muncă, nu se crează nimic. Se face numai pentru câteva persoane”.

„Locuiesc în Vadul lui Vodul din anii 80. Nu văd nicio schimbare. Cât o să fie socialistul acesta Onofriiciuc, schimbări nu vor fi. Chiar dacă e un oraș - stațiune, aici vine lumea, face lucruri numai de spălarea ochilor. Uitați-vă, ce se face la noi cu drumurile, cât s-a făcut cercul acesta. El face acolo unde lui îi convine, unde vin bănișorii. Ar trebui să fie un primar care să facă oarecare ordine în satul ăsta. Vedeți aici, dar duceți-vă la vale. Șesul e mare. Se poate de făcut acolo un teren de joacă pentru copii, să joace fotbal, volei. Este mult de lucru. Iată, asta e curățenie? Bătaie de joc.  Acolo schimbări sunt unde sunt bănișorii, să-i pună în buzunărel, dar pe cealaltă lume nu o să-i ia. Parcarea la plajă este a soției sale și bănișorii se duc în buzunar. Nu vin în fondul Primăriei. A luat-o pentru 100 de ani. Da cine o să trăiască 100 de ani? Numai dracul”.

Teren la plajă arendat de nora primarului și un nou control la ANI

În decembrie 2023, ANI a verificat din nou acțiunile primarului după ce firma soției sale a obținut contractul de superficie asupra terenului parcării pentru 49 de ani. Inspectorul ANI a stabilit însă, că primarul a evitat conflictul de interese. Cu o zi mai devreme, a plecat într-o deplasare de serviciu peste hotare și actele au fost semnate în lipsa sa de secretara Consiliului orășenesc Vadul lui Vodă.

Cu un teren pentru afaceri s-a ales în 2020 și nora primarului. Este vorba despre un ar situat chiar la intrarea centrală pe plaja din Vadul lui Vodă. În prezent, aici se află o gheretă improvizată unde se vând produse alimentare și băuturi răcoritoare.

La solicitarea Cutiei Negre, Primăria Vadul lui Vodă a precizat că terenul a fost adjudecat la licitație pentru 25 de ani, dar a evitat să ne dezvăluie câți bani se achită pentru arendă. Primăria a informat evaziv că „plata pentru folosirea terenului este de ll% din prețul normativ al pământului”.

Și aceste acțiuni ale primarului urmau să fie verificate de ANI, dar a intervenit termenul de prescripție stabilit de lege.

Firmă fondată de Gabriel Călin, cu afaceri profitabile la plajă

Locuitorii din Vadul lui Vodă vorbesc și despre alte afaceri puse pe roate cu ajutorul primarului în zona plajei. O gheretă alimentară și toaleta publică de pe plajă sunt administrate de o companie fondată de controversatul propagandist pro-Kremlin Gabriel Călin și de un apropiat al acestuia.

În ghereta de la intrarea în parcarea primarului se vând  produse de fast food, înghețată și băuturi răcoritoare, tocmai ceea ce este la mare căutare vara, la plajă. Am cumpărat câteva produse de aici și am primit un bon de plată pe care este indicat SRL Mircea-Calin. Fondator și administrator al companiei este Valeriu Mircea. Postările bărbatului pe o rețea socială atestă că acesta ar fi stabilit cu traiul de mai mulți ani în America. I-am scris un mesaj, dar nu am primit un răspuns.

Pe profilul său de Facebook, Valeriu Mircea distribuie mai multe informații denigratoare la adresa guvernării din R. Moldova și președintei Maia Sandu și este un fan al fostului jurnalist Gabriel Călin, cel mai activ și loial blogger pro-rus al momentului și susținător al oligarhului fugar Ilan Șor. Mai nou, Gabriel Călin s-a implicat direct în politică. A preluat conducerea Partidului Uniunea Creștin-Socială din Moldova și s-a înscris în campania electorală pentru alegerile parlamentare din 28 septembrie.

Compania Mircea-Calin a avut la fondare adresa juridică chiar într-un apartament care i-a aparținut lui Gabriel Călin. Acesta susține că astăzi nu mai are nicio legătură cu firma.

„Îl cunosc pe dl Mircea. Nu-mi este rudă nici de gradul întâi și nici de gradul doi. Această companie cândva a fost fondată de mine și de el, dar nu am absolut nimic cu această companie, pentru că am activat probabil o lună de zile, nici nu mai țin minte în ce an s-a întâmplat. Asta e tot ce pot să vă spun despre compania asta. Cu ce se ocupă ea habar nu am”.

Valeriu Mircea, candidat la parlamentare

Gabriel Călin ne-a făcut această declarație chiar în ziua în care partidul său a fost înregistrat de CEC în cursa electorală. Călin nu a scos o vorbă despre faptul că Valeriu Mircea este chiar pe lista sa de partid și aspiră la un mandat de deputat. Am aflat acest lucru mai târziu, când CEC-ul a publicat lista.

În declarația de avere, Valeriu Mircea nu indică venituri, nici din salarii, nici din afacere. În schimb, bărbatul și-a cumpărat în acest an trei mașini cu o valoare totală de aproape 40 de mii de euro.

Consilierul din Vadul lui Vodă, Eugen Cebotari, susține că se zvonește că ghereta situată la intrarea în parcare ar fi a primarului, dar nu știe nimic despre agentul economic care vinde produse acolo în actualul sezon estival.

„Eu presupun, pentru că e pe teritoriul parcării, deja primarul își gestionează cum vrea lucrurile. Eu presupun că a montat o gheretă - două și le-a dat în subarendă. Se mai zvonește că la intrare pe plajă, în mâna dreaptă, era un TIR de împușcat care tot era al primarului și acum tot l-a dat în subarendă. Dar iarăși vă spun problema nr. 1 că nu este  transparență”. 

Primarul Iuri Onofriiciuc a confirmat că ghereta se află pe teritoriul parcării, dar a refuzat să ofere explicații.

Reporter TV8: - Toată lumea vorbește că  ghereta de lângă parcare este, la fel, a dvs. Iuri Onofriiciuc: - Asta întrebați pe directorul instituției. Nu-mi aparține mie. Mai departe...

Reporte TV8: - Deci această gheretă nu vă aparține dvs?

Iuri Onofriiciuc: -  Mai departe întrebarea, v-am spus.

Toaletă cumpărată din bani publici, transformată în afacere privată

Aceeași companie SRL Mircea Calin a obținut anul acesta și dreptul de arendă a unei toalete publice de pe plajă, cumpărată de Primăria Vadul lui Vodă. Într-un video plasat anterior pe rețelele sociale, Onofriiciuc a vorbit despre achiziția WC-ului modular, dar nu a explicat de ce un bun cumpărat din bani publici a ajuns afacerea unui agent economic.

„La finele anului 2024, am procurat un WC modular pe care îl vedeți. Acum întreprinderea municipală a dat în arendă la un agent economic. Sunt oameni care lucrează. WC-ul este după standardele și cerințele de azi. Activează și este solicitat de către cetățenii care vin la odihnă, în număr mare, pe teritoriul plajei din orașul Vadul lui Vodă”, povestea primarul într-un filmuleț plasat pe Facebook. 

La solicitarea Cutiei Negre, Primăria Vadul lui Vodă a precizat că WC-ul modular a fost cumpărat, în februarie 2023, cu 226 de mii de lei. Primăria nu ne-a răspuns cum a fost selectat agentul economic și dacă autoritatea locală încasează vreun leu din arenda blocului sanitar. A motivat că veceul a fost transmis, în aprilie anul curent, în gestiunea  întreprinderii Spații Verzi, o instituție tot din subordinea Primăriei.

Câteva săptămâni mai devreme, când am discutat cu directorul de la Spații Verzi, nu aveam această informație, pentru a-i adresa întrebări la subiect. L-am sunat ulterior de mai multe ori pe Tudor Voicu, dar nu ne-a răspuns la telefon.

Accesul în singura toaletă publică de pe plajă costă 4 lei. Ne-am dat drept simpli vizitatori ai plajei, am achitat taxa și am intrat în construcția de tip modular. Un bon fiscal nu ne-a fost oferit la intrare. Am primit un simplu tichet la ieșire, abia după ce am întrebat dacă se oferă bonuri. Pe tichetul pe care l-am primit este scris numele agentului economic - SRL Mircea-Calin.

Despre intenția întreprinderii Spații Verzi de a oferi în arendă toaleta de la plajă nu s-a discutat la ședințele Consiliului orășenesc din Vadul lui Vodă, susține unul dintre aleșii locali.

„ Am înțeles că s-a făcut un WC nou. Au fost neînțelegeri cu stația de salvamari, pentru că un pic nu e la locul lui, dar asta e altă întrebare. Nu am știut că e dat în arendă. Au fost pe rețele, pe grupul nostru Vadul lui Vodă niște discuții că avea un cost. S-a trezit lumea că trebuie să achite, măcar că primarul spunea că WC public pe plajă va fi, dar nu a concretizat cu plată sau fără plată”.

Cine încasează bani din distracțiile organizate la plajă?

O altă afacere care ar fi fost inițiată în actualul sezon estival cu girul și sub protecția primarului din Vadul lui Vodă, potrivit unei sesizări primite la redacție, se referă la distracțiile organizate la plajă. O parte din servicii sunt prestate de salvamari, care sunt plătiți din bani publici și de fapt au misiunea să vegheze siguranța oamenilor veniți la scăldat.

Am petrecut într-o zi câteva ore pe plaja din Vadul lui Vodă pentru a observa cine gestionează activitatea motocicletelor de apă, cât costă serviciile și cine încasează banii. Motocicletele erau conduse de salvamari și tot ei ofereau instrucțiuni clienților și încasau banii. Pentru 5 minute de plimbare pe apă cu motocicleta, colacul sau banana gonflabilă fiecare persoană achita câte 200 de lei, fără a primi vreun tichet de plată.

Fără să știe că suntem jurnaliști, șeful serviciului de salvamari ne-a prezentat lista de prețuri pentru distracții și s-a lăudat că salvamarii sunt cei mai potriviți să ofere instrucțiunile necesare persoanelor dornice de aventuri. Într-o altă zi, când l-am abordat pe același salvamar, dar deja în calitate de jurnaliști, acesta a negat că ar fi responsabil de prestarea serviciilor de agrement.

Reporter TV8: - Motocicletele sunt solicitate?

Salvamar:  - Sigur că sunt solicitate, pentru că alte distracții pe plajă nu prea sunt. Aceleași motociclete și aceleași bărcuțe care au fost și în anii precedenți sunt și acum.  

Reporter TV8: - Cât costă distracția pe această motocicletă pe apă?

Salvamar: - Dacă nu mă greșesc, îmi pare că vreo 150 lei de persoană.

Reporter TV8: - Se dă și bon?

Salvamar: - Nu cunosc.  Nu activăm noi cu așa ceva.

Reporter TV8:  - Dar cine prestează servicii pe aceste motociclete?

Salvamar: - Sunt băieți mai în vale care prestează servicii și sunt băieții de la începutul plajei, dar ei vin mai târziu.

Reporter TCV8: - Dar cine face instructajul pentru clienși?

Salvamar: - Persoanele care prestează serviciile, acelea fac și instructajul. Băieții de la stația de salvare nu au nimic cu aceasta.   

Potrivit unor surse, beneficiar al afacerii cu motociclete de apă ar fi directorul de la Spații Verzi, Tudor Voicu. Salvamarul ne-a spus că știe cine este proprietarul motocicletelor, dar nu a vrut să ne dezvăluie numele.

Reporter TV8: Cunoașteți cui aparțin aceste motociclete?

Salvamar: - Sigur cunoaștem! Cum să nu cunoaștem dacă activăm la Serviciul de salvare și căutare pe apă la parcul Nistrean, Vadul lui Vodă? Sunt mai multe persoane.

Reporter TV8: Bine, aceste motociclete care par a fi mai noi cui aparțin?  Cine a investit în ele?

Salvamar: - Sunt motociclete personale. Nu cunosc cum le-au adus și cum le-au pus.  Eu cunosc cui aparțin, dar nu pot să vă dau numele și familia, din păcate”.

Directorul întreprinderii Spații Verzi a negat că ar avea vreo legătură cu această afacere.

Tudor Voicu: - Nu-i adevărat. Eu am o motocicletă care este înregistrată pe mine, dar mă plimb eu personal.

Reporter TV8: - Nici măcar nu cunoașteți cui aparțin motocicletele?

Tudor Voicu: - Păi sunt mai mulți agenți economici.

Pe de altă parte, consilierul Eugen Cebotari susține că nu ar fi putut un agent economic nou să fie lăsat să presteze servicii de distracție la plajă, dacă nu ar avea o înțelegere ascunsă cu factorii de decizie din Primărie.

„Pe plajă sunt două locații unde se prestează servicii cu motociclete pe apă, cu barcă și plimbări pe Nistru. Una este cum vii pe plajă în dreapta în vale și una în deal. Acum a apărut o locație cu motociclete de apă pe centru, cea mai bună locație. Lumea vorbește că tot este legată cu primarul. Nu putea să vină peste noapte oricine. Ceilalți lucrează 10-15 ani și vine unul și pune fix în mijloc și prestează servicii. Iarăși sunt niște zvonuri și trebuie verificată informația”, spune Eugen Cebotari.

Primarul, învinuit într-un dosar penal

Primarul din Vadul lui Vodă, Iuri Onofriiciuc, se află la al șaselea mandat. Primele patru mandate le-a câștigat fiind candidat din partea Partidului Comuniștilor. Ulterior, a trecut în tabăra Partidului Socialiștilor. Primarul a fost de-a lungul anilor de mai multe ori în vizorul oamenilor legii.

În 2021, Onofriiciuc a ajuns să fie cercetat penal într-un dosar ce vizează construcția complexului „La Sarkis Village” de pe malul Nistrului. Mai mulți angajați ai Primăriei Vadul lui Vodă sunt acuzați că au încălcat legea când au transmis în arendă un teren de două hectare din Parcul Nistrean și au emis autorizațiile necesare pentru construcția vilelor din complexul „Sarkis”.

Dosarul se află și astăzi la etapa de urmărire penală, iar Procuratura Generală ne-a confirmat că Iuri Onofriiciuc este unul dintre cei 7 învinuiți în dosar. Pe de altă parte, primarul susține că nu mai este chemat la Procuratură.

Casă cu două etaje, construită pe terenul moștenit de primar

Declarațiile de avere din ultimii cinci ani ale primarului indică doar venituri din salariu, pensie și afacerea soției. Nicio mașină sau casă recentă. Asta chiar dacă locuitorii vorbesc că primarul își construiește o casă de lux în oraș, chiar lângă casa feciorului său.

În prezent, primarul locuiește într-o casă mai veche cu două etaje. În declarația de avere a indicat că imobilul ar avea o valoare de 428 de mii de lei, deși la Cadastru bunul este estimat la peste un milion de lei.

Iuri Onofriiciuc mai declară un teren de 14 ari și o casă primite moștenire în anul 2020. Locuința însă a fost demolată, iar în locul ei se construiește o casă cu două etaje.

- În fața pieței este o casă pe care o construiește fiul meu, pe locul pe care i l-am dăruit eu și pe care l-am  moștenit de la părinții mei.  Asta e casa mea părintească, i-am dăruit-o feciorului și el construiește acolo casă”, a precizat Iuri Onofriiciuc.

Actul cadastral confirmă că, în 2022, primarul i-a donat imobilele moștenite de la părinți fiului său Veaceslav Onofriiciuc, dar i-a pus o condiție: acesta nu le poate vinde pe parcursul vieţii donatorului.

Veaceslav Onofriiciuc este angajat al Agenției Servicii Publice și consilier în Consiliul orășenesc Vadul lui Vodă. Acesta a indicat în declarațiile de avere depuse în ultimii ani că are o casă de 180 m.p. aflată în construcție, dar nu a declarat niciun leu ca investiție în imobil, așa cum îl obligă legea.

Anul trecut, Veaceslav Onofriiciuc a mai primit de la mama sa o donație de 400 de mii de lei, iar de la socrul său încă 3 mii de dolari. De la ASP a încasat din salarii, împreună cu soția, 633 de mii de lei. Iar din vânzarea unei mașini a obținut încă 150 de mii de lei.

Vecinii mai vorbesc de o casă a primarului

Când am fost la fața locului să filmăm casa, un locuitor din zonă ne-a spus că și imobilul luxos de alături ar fi al primarului.

„Una aparține lui, iar cealaltă a spus că este a feciorului. Iată, cea de la vale e a lui. Acum a făcut acolo reparație capitală înăuntru. Undeva o lună de zile scoteau de acolo cărămidă, pentru că nu locuiește nimeni acolo. Dar cea de la deal, care spune că este a feciorului, undeva de doi ani a început să se construiască. Chiar acum vreo lună de zile a fost tehnica, a săpat, a tras canalizare. Nu știu ce lucrări fac, dar au lucrat mult acolo”.

Oficial în acte, proprietară a casei luxoase despre care ne-a vorbit bărbatul este o femeie care a cumpărat imobilul în 2017. Primarul Iuri Onofriiciuc neagă faptul că ar avea vreo legătură cu această casă.

Reporter TV8: - Vecinii spun că cea de-a doua casă de pe strada Primăverii este, tot, a primarului și se construiește concomitent cu cea a fiului.

Iuri Onofriiciuc - Nu, nu!

Reporter TV8: Deci, casa de alături nu vă aparține?

Iuri Onofriiciuc: - Nu prea multe întrebări aveți la mine? Nu vă pare că prea multă atenție îmi atrageți mie? Eu trebuie să vă spun cu cine mă culc și cum mă culc? Nu vă interesează acest lucru? Vă spun, dacă vă interesează”.

O autogară privată deschisă la doi pași de Gara de Nord din Chișinău a provocat un război între transportatorii de rute interurbane și a scos la iveală mai multe interese și conexiuni politice. Compania care gestionează noua gară este acuzată de concurență neloială și de protecție din partea unor instituții de stat. Proprietarii gării au fost cei mai mari sponsori ai PAS la parlamentarele de anul trecut și în mod ciudat au reușit să obțină actele permisive pentru amenajarea gării exact în perioada în care au făcut primele transferuri pe contul electoral al partidului de guvernare. Scandalul din jurul gării a scos la iveală și o schemă imobiliară cu implicarea Primăriei Chișinău.

Câteva săptămâni în urmă, zeci de microbuze au fost parcate în semn de protest în fața sediului Agenției Naționale de Transport Auto (ANTA). Șoferii au protestat față de autorizarea unei gări private în imediata apropiere de Gara de Nord din Chișinău, acuzând compania care a deschis gara că efectuează rute clandestine, iar pe ANTA că i-ar proteja interesele agentului economic.

„Face ceea ce dorește. Prin intermediul unor politicieni și-a cumpărat biletul de a nu respecta legea, de a scuipa pe toți și de a prelua ceea ce îi place lui. Vă spun că nu în cadrul legal. Este una concurența și este altceva când preiei afaceri. Noi nu vorbim de concurență. Noi suntem concurenți cu ei pe alte rute unde într-adevăr au orele lor pe traseele lor. Noi vorbim de activitate de la un punct neautorizat, pe trasee și la ore neautorizate. ANTA este unicul organ care trebuie pentru fiecare caz să aplice amendă. ANTA se joacă, ba le dă scrisori, ba le dă recomandări, iar când noi am zis că  facem protest, ANTA le-a facut un proces-verbal. În loc să facă 30 pe zi, face unul pe săptămână și tot așa. ANTA ne hrănește cu scrisori”, a declarat la protest Oleg Alexa, președintele Asociației Patronale a Transportatorilor Auto (APOTA).

Donațiile către PAS și autorizația obținută pentru autogară

Gara privată care este mărul discordiei a fost amenajată de compania Pond-Trans cu sediul în nordul țării. Firma a fost fondată de Parcul de Autobuze și Taximetrie Nr.9 din Briceni, care aparține familiei Pop. Aceasta a fost cel mai generos sponsor al partidului de guvernare în campania electorală pentru alegerile parlamentare din toamna anului trecut. Despre asta, Cutia Neagră PLUS a arătat într-o investigație din toamnă. Membrii familiei Pop, dar și două firme conectate la ei, au donat PAS-ului peste 600 de mii de lei.

Pond-Trans a inițiat procesul pentru a-și deschide propria gară pe strada Calea Moșilor 2 încă vara trecută, înainte de alegeri. Pe 7 iulie 2025, compania a cerut Preturii sectorului Râșcani, în administrarea căreia se află zona, să-i permită să amenajeze o autogară. În aceeași zi, pretorul Mihail Furculiță a semnat un aviz pozitiv. Astăzi, pretorul susține că a fost vorba de o simplă scrisoare, fără efect juridic.

Mihail Furculiță: - S-a depus o cerere și s-a dat răspuns. Nu suntem noi emitenții și nu suntem cei care autorizează gara. Autorizează ANTA.

Reporter TV8: - Atunci care era necesitatea acestui document pe care l-ați semnat?

Mihail Furculiță: - Din punct de vedere al salubrizării, al accesului pentru autospeciale pentru salubrizare a terenului adiacent. Doar atât. Primarul urmează să semneze dispoziția. Acesta nu este un act permisiv. Este o scrisoare dată agentului economic conform solicitării.

Chiar dacă pretorul afirmă că avizul său nu a fost un act oficial, anume scrisoarea Preturii Râșcani a stat la baza dosarului companiei Pond-Trans, depus la ANTA, în care a solicitat înregistrarea activității de autogară pe Calea Moșilor. Funcționarul de la ANTA, care a examinat dosarul, a refuzat de două ori să înregistreze compania, motivând că este necesară „decizia organului executiv al autorității publice locale”, adică decizia primarului de Chișinău Ion Ceban.

Ion Ceban: - Eu știu că Pretura sectorului Râșcani a primit o astfel de solicitare și a acționat în conformitate cu prevederile legale. În rest, autorizațiile în această privință sunt emise de autoritățile publice centrale.

Reporter TV8: - Agentul economic a făcut un demers către primarul municipiului Chișinău să autorizeze o asemenea activitate de gară?

Ion Ceban: - Voi concretiza. Eu pe zi am câte 500-1000 de scrisori. Dacă îmi permiteți, voi verifica suplimentar.

Fără a anexa la dosar o decizie a primarului așa cum i s-a cerut, pe 12 septembrie 2025, Pond-Trans a solicitat din nou la ANTA înregistrarea activității de autogară. Întâmplător sau nu, chiar în aceeași zi, SRL Autotestare, fondată și administrată de Mihai Pop, a făcut prima donație către PAS în campania electorală, în valoare de 100 de mii de lei. Pe 15 septembrie, ANTA a înregistrat Pond-Trans în „Registrul de activități conexe” - document care a permis activitatea de autogară pentru agentul economic. După asta, au urmat și alte donații ale familiei Pop către PAS în electorală.

Mihai Pop: -  Decizia primarului este o interpretare a legii, pentru că legea expres spune decizia autorității locale și anume a organului executiv. Noi am vazut-o și o vedem în continuare că Pretura la fel face parte din organul Executiv. Dacă ne uităm pe lege vedem atribuțiile pretorului de a lua decizii de amenajare a spațiilor  cu destinațíe social-economică, iar din punctul nostru de vedere, gara este un spațiu cu destinație social-economică. Legea de reglementare a activității de întreprinzător clar stipulează că e în obligația organului emitent să solicite de la celelalte structuri avize, acte permisive. În cazul în care ele nu le prezintă se percep ca răspuns tacit, un acord. Și a doua este că în cazul în care există divergențe pe interpretarea legii, prioritate are solicitantul, unde noi de fapt ne regăsim.

Reporter TV8: - A treia încercare de pe 12 septembrie, când ați notificat ANTA din nou să vă înregistreze activitatea de autogară a fost în aceeași zi în care ați făcut prima donație către PAS în campania electorală. Cum explicați această coincidență?

Mihai Pop: -   Nu știu ce să vă zic. Nu aș vrea să amestec aceste subiecte. În primul rând, donația către partidul de guvernare nu are nicio legătură cu activitatea noastră economică, pentru că noi, ca familie, avem anual alocate anumite bugete pentru biserici, case de copii, familii vulnerabile. Noi ne strîngem o dată în an și decidem ce sumă alocăm și vă putem prezenta și dovezi că sumele sunt mult mai mari decât ceea ce s-a alocat la partidul politic.

Vina este pasată pe funcționarul de la ghișeul ANTA

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în subordinea căruia se află ANTA, susține că problema a apărut din cauza unor interpretări incorecte ale legii și nu e vorba despre protejarea unor interese economice.

Vladimir Bolea, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale: - Acea gară a fost înregistrată în baza unui document permis oferit de către Pretura sectorului Râșcani. Ulterior, prin întrebările adresate de ANTA Primăriei orașului Chișinău, primarului general, dacă a oferit astfel de împuterniciri pentru pretori de sector, răspunsul a fost că nu a oferit.

Reporter TV8: - Nu trebuia ANTA înainte de a-i oferi dreptul de activitate să verifice actele pretorului?

V. Bolea: – Cu siguranță noi mai avem gări care funcționează în baza autorizațiilor de la pretori pe perimetrul orașului Chișinău. ANTA a primit ordin să investigheze toate cele 41 de gări și să vadă baza legală de funcționare a lor.

Reporter TV8: - Cineva din cadrul ANTA a fost penalizat pentru faptul că a emis un act permisiv autogării în baza unei scrisori a pretorului care nu era temei?

V. Bolea: - Legea a intrat în vigoare în luna iulie, cand am spus în mod expres că acceptul sau permisele sunt semnate de primar. Până atunci Codul Rutier prevedea previziuni foarte incerte de genul administrația publică locală. Și persoana care a stat la ghișeu, care a recepționat documentele și a semnat, a înregistrat, a notificat înregistrarea, probabil nu cunoștea. Era un angajat de la ghișeu. Este ghișeu unic unde se lucrează și se oferă acea notificare, pentru că gările nu funcționează în baza documentelor permisive, adică nu eliberăm autorizații de funcționare a unor gări.

Acuzațiile transportatorilor

Din toamnă, autogara privată de pe Calea Moșilor a început să activeze. Microbuzele companiei Transportlux a familiei Pop deservesc mai multe rute care circulă spre nordul țării. Două peroane, unde staționează unitățile de transport, au fost amenajate chiar lângă trotuarul de la marginea drumului. Astfel, transportatorii care pornesc din Gara de Nord se plâng că le fură pasagerii, oprindu-i din drum.

Anatol Bădărău, transportator Ocnița: „Două opriri de bază avem prin care ajung călătorii în Gara Nord. Astea sunt ambele opriri de pe strada Ismail: una vizavi de Tutun CTC și a doua oleacă mai la deal. Cum debarcă călătorii din troleibuz, obligatoriu trec pe lângă dânșii. Toți șoferii stând pe trotuarul respectiv, nici mare efort nu trebuie, pur și simplu îi trag la ei. Le arată cu mâna rutierele. Ele stau câte 4-5 în rând. Pur și simplu îmbarcă toți călătorii la rând care merg, începând cu primul sat de după Orhei și până la Briceni. Ei nu aleg. Au încărcat rutiera și au plecat. Pe măsura îmbarcării pleacă. Nici nu respectă itinerarele și nimeni nu vede lucrul ăsta. E ceva normal”.

Viorel Ciocan, transportator Edineț: „Băieții au lucrat din Gara de Nord. Ei foarte bine cunosc orele de plecare din Gara Nord și la moment, dacă nu au niciun control, ei se folosesc. Dacă cursa e la 8:20 din Gara Nord, ei se pornesc la 8:15. Vânzările din Gara Nord din luna octombrie până în luna martie vreo 60% sunt minus. Imaginați-vă la un microbuz cu 20 de locuri ce cheltuială avem. Am rămas acum numai cu cheltuielile. Nici nu acoperim cheltuielile. Chestia e serioasă.  Nu știu cât o să mai întindem. O cursă am oprit-o din octombrie. Nu o mai facem deloc. Era o cursă Edineț și câteva sate. Ne scăpa vinerea când după masă era flux de călători. Studenții și bugetarii după lucru se duceau acasă. Dacă pun mașini adăugătoare, la noi iarăși nu nimerește nimeni. Și în ziua de vineri deja tot acel flux de călători îl avem ca în zilele de lucru”.

Mihai Pop declară că fima familiei sale nu admite nereguli și face o concurență corectă.

„Să ne imaginăm două rețele comerciale în care una protestează împotrivă la alta pe motiv că dă condiții mai bune sau prețuri mai bune sau că e poziționată mai bine. Nu prea sunt de acord că toți călătorii trec pe acolo pentru că este o altă parte care vin din partea pieții din câte cunosc eu. Haideți să nu ne gândim că pasagerii noștri sunt ca o stână, unde i-ai pus acolo au venit. Nu, pasagerul alege.  Noi am căutat și alte locații și am găsit această locație. Nu a fost o decizie spontană. Am vorbit poate și la Topaz să ne ofere loc să putem încărca acolo.

De asemenea, Transportlux este acuzată că efectuează curse neautorizate și dublează rutele altor transportatori cu scopul de a le falimenta afacerile.

Anatol Badarau: „La mine pleacă microbuzul din Gara de Nord la 17:35. S-a dus șoferul meu acolo și a fotografiat cum stă la dânșii microbuzul cu 17:35, dar ei au rută la 18:10. Ei se pornesc de facto înainte la cursa noastră. Toți călătorii vin pe acolo și se îmbarcă la dânșii. Noi rămânem fără călători. Cel mai interesant că ANTA știe tot și numai teoretic lucrează, pune amenzi, dar de facto, le fac câte două amenzi pe zi și asta e tot. Straniu lucru. Nimeni nimic nu observă. Să fost alt transportator, demult era și înghițit, și boțit, și răsturnat. Asta e țara moldavă”.

Iurie Școlnic, transportator Bălți. „Concurenții? Nici nu pot să-i numesc concurenți. Ne dublează cursele. Ajung cu o oră și jumătate înainte de timp în Bălți și iarăși iau oameni și pornesc înainte, fără de a se însemna la gară. Cu gările ei nu au treabă. Ei nu activează prin gări.  Am scris ălângeri la ANTA, la CNA. Avem răspunsuri că se examinează, dar niciun rezultat pozitiv.

Cursă efectuată neautorizat, documentată de echipa TV8

La solicitarea Cutiei Negre, ANTA ne-a prezentat lista celor 29 de curse regulate deservite de Parcul de Autobuze și Taximetre nr. 9 din Briceni și SRL Pond Trans. Printre ele nu se numără cursa directă Chișinău-Bălți. Totuși, transportatorul preia pasageri pe acest itinerar la bordul unor microbuze care circulă spre alte localități, dar tranzitează capitala de nord a țării. De exemplu, pe microbuzele pe care le-am surprins la filmări erau plăcuțe pe care scria mășcat Bălți și doar cu litere mărunte erau notate rutele autorizate spre satele Criva sau Larga.

Unul dintre microbuze, pe care era scris Bălți, Lipcani, Edineț, Briceni a pornit de pe peron, plin cu pasageri, exact la ora 12.00. În lista pe care ne-a prezentat-o ANTA nu există nicio cursă autorizată la ora 12.00.

Pe de altă parte, un transportator din Gara de Nord, care deservește cursa Chișinău-Lipcani, autorizată pentru ora 12:05, avea doar trei pasageri.

Mihai Pop a respins categoric acuzațiile privind desfășurarea activității ilicite.

„Avem o cursă la 11:47 și eu vreau să cred că a fost un caz că s-a reținut un pasager pe care îl așteptau. Dacă șoferul a încălcat regulamentul, noi o să-l sancționăm post factum”, a comentat Mihai Pop.

Omul de afaceri se laudă că firma familiei sale este unica din țară care eliberează  tuturor călătorilor bonuri fiscale la achiziția biletelor. Totuși, echipa Cutiei Negre a surprins mai multe persoane care s-au apropiat de microbuze direct de pe trotuar, au plătit banii pentru călătorii șoferilor, fără a primi bonuri fiscale și au urcat în microbuze.

Mihai Pop: - Anul trecut doi băieți i-am concediat din cauza asta. Și au venit și au plâns. El dacă nu bate cec, atunci pune banii în buzunar.

Reporter TV8: - Înseamnă că dvs admiteți că se întâmplă și astfel de situații?

Mihai Pop: - Mai mult ca atât, noi penalizăm așa situații și le penalizăm dur.  

Autorizația de autogară a fost anulată de ANTA

Începând cu luna octombrie, Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) a trimis nenumărate scrisori către ANTA, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, dar și Centrului Național Anticorupție în care s-a plâns pe activitatea gării private de pe Calea Moșilor. Într-un final, ANTA a stabilit că scrisoarea Preturii Râșcani nu putea fi temei la înregistrarea activității de autogară și pe 16 decembrie a radiat compania Pond-Trans din  Registrul activităților conexe.

ANTA a dispus ca toate microbuzele să revină în Gara de Nord. Însă, agentul economic nu s-a conformat și continuă să activeze în gara sa. Din decembrie, inspectorii ANTA au desfășurat doar 3 controale în această gară în cadrul cărora au constatat mici ilegalități și au aplicat 6 amenzi în sumă de 21 de mii de lei. 

Compania Pond-Trans nu intenționează să sisteze activitatea gării până când nu va exista o decizie definitivă a instanțelor de judecată. Pe 5 ianuarie, Pond-Trans a cerut în instanță suspendarea executării deciziei ANTA. Judecătoria Chișinău, sediul Rîșcani i-a respins cererea.  Litigiul s-a mutat la Curtea de Apel Chișinău. Prima ședință a fost programată pe 26 martie.

Miahi Pop: - A fost refuzată măsura asiguratorie. Acolo suntem la apel, dar pe fond noi nu am avut nicio ședință. Din 30 decembrie 2025 au intrat în vigoare noile prevederi ale legii actelor permisive care spune expres că în cazul în care actul permisiv nu este stipulat în lista actelor permisive atunci nimeni nu poate să-l invoce și să aplice sancțiuni. Iar autorizația de gară nu este în lista actelor permisive. Adică, subiectul este cumva epuizat.

Reporter TV8: - Dvs sunteți sigur de un eventual câștig în instanța de judecată?

Mihai Pop: - Instanța decide. Eu citesc legea și așa se spune în legea pentru antreprenori și eu mă conduc după ea. Atât!

Ministrul infrastructurii Vladimir Bolea neagă faptul că activitatea gării  ar fi  protejată de ANTA sau de reprezentanți ai guvernării. Asta în pofida donațiilor generoase pe care le-a primit PAS în campania electorală de la familia Pop.

Vladimir Bolea: - Nu contează cine și ce a donat partidului. Legea este superioară oricărui alt tip de activități și legea va fi aplicată. Dacă nu se va conforma cerințelor ANTA, în cel mai scurt timp, va fi adresare către Poliție pentru luare de măsuri mult mai riguroase în privința îndeplinirii cerințelor legale. Atât!

Reporter TV8: - Dar actele permisive au fost oferite exact atunci când se făceau donațiile către PAS.

- Nu eu mă ocup de eliberare și nici ministerul. ANTA a oferit acea permisiune și v-am spus de ce. Pentru că în luna iulie noi am modificat legea și în august au fost depuse cererile pentru recepționare. Eu nu aș vedea o legătură între ele, dar dacă dvs aveți alte dovezi, eu cred că trebuie de adresat la Poliție, pentru a face o anchetă pe segmentul justiției de văzut de ce i s-a oferit și dacă a fost sau nu a fost rea voință la acea etapă din partea angajatului de la ANTA care a oferit acele documente.

Vladimir Bolea a ținut să precizeze că autoritățile pregătesc modificări serioase la Codul Rutier, pentru a putea gestiona mai bine domeniul transportului de călători.

Vladimir Bolea: „Codul trebuie dezvoltat în interesul cetățenilor. Acum câteva luni aveam o informație că sunt peste 300 de localități care nu au nicio rută pe zi. MUSCA Noi avem 1692 de localități în Moldova și pe mine mă interesează un audit total, până la virgulă, a stării de lucruri de fapt în teritoriu. Noi ne adresam la gări, la Primării și pe această cale vreau să rog primarii să fie foarte receptivi cu acel chestionar pe care o să-l primească de la ANTA în care trebuie să răspundă au sau nu rute, se îndeplinesc sau nu rutele , de câte ori sunt acele rute și de câte ori ar avea nevoie, dacă vor să mai suplinească din varii motive. Aceste chestionare sunt făcute pentru a face o analiză clară și totală a stării de lucruri în acest domeniu”.

Clădirea gării, construită pe un teren municipal cedat în condiții dubioase

În timp ce documentam subiectul legat de activitatea gării private de pe strada Calea Moșilor, am descoperit și alte lucruri curioase. Terenul pe care se află clădirea administrativă a gării private a ajuns  din proprietatea mun. Chișinău în proprietatea unei companii, în condiții neclare. Mai mult ca atât, în judecată, există și un litigiu care se referă la clădirea gării. Edificiul ar fi fost înregistrat eronat la Cadastru și acum instituția cere radierea clădirii din Registru.

Potrivit actelor consultate de reporterul Cutiei Negre, clădirea de pe strada Calea Moșilor 2/A, în care se află sediul gării private, a fost închiriată de compania Pond-Trans. Imobilul este de fapt proprietatea firmei Diolsem și a fost construit anul trecut. Actele de recepție finală au fost semnate pe 23 iulie 2025, când Pond-Trans obținuse deja avizul pozitiv al Preturii Râșcani de a amenaja acolo o gară.

Terenul de 7 ari pe care se află clădirea a fost până nu demult municipal. Compania Diolsem a avut acolo gherete și desfășura activitate de comerț. În vara anului 2021, după ce Primăria a pornit o acțiune amplă de evacuare a gheretelor din oraș, agentul economic s-a gândit să construiască o clădire în locul gheretelor. A cerut de la Primărie un certificat de urbanism pentru proiectarea unui magazin, dar a primit refuz. Diolsem a dat Primăria în judecată.

În timp ce dosarul se afla pe rolul instanței, gheretele au fost evacuate forțat în baza unei dispoziții emise de pretorul sectorului Râșcani, Vlad Melnic. Acesta a dispus restabilirea terenului municipal la starea lui inițială.      

Diolsem s-a adresat din nou în judecată cerând despăgubiri de aproape 85 de mii de lei de la Pretură, pentru că i-a distrus gheretele, dar a pierdut procesul. Ba mai mult, agentul economic i-a achitat Preturii cheltuielile suportate la evacuarea unităților de comerț.

În timp ce Pretura obținea victorii în instanțele de judecată, Direcția generală Arhitectură a Primăriei s-a răzgândit și i-a eliberat firmei acte permisive pentru a-și construi o clădire pe Calea Moșilor 2. Prin autorizația emisă în ianuarie 2023, s-a permis doar construcția unui „obiectiv comercial cu caracter provizoriu, din elemente ușor demontabile, până la valorificarea terenului conform Planului Urbanistic General”.

Dar, SURPRIZĂ!  Astăzi, Registrul cadastral arată că terenul nu mai este municipal, ci proprietate a firmei Diolsem. Am încercat să luăm legătura cu directorul companiei Oleg Cujbă, pentru a clarifica situația. Reprezentanții Diolsem ne-au transmis că acesta s-ar afla în afara țării și revine abia în aprilie.

Am solicitat informații și de la Primărie despre cei 7 ari de teren pe care i-a pierdut municipalitatea, dar nu am primit un răspuns. Terenul a fost evaluat de Cadastru în 2009 la jumătate de milion de lei, dar de atunci valoarea lui a crescut de câteva ori.

În prezent, imobilul situat pe strada Calea Moșilor 2/A  se află în litigiu. Instituția Publică Cadastrul Bunurilor Imobile a cerut în judecată radierea înregistrării eronate a construcţiei.

„În urma unui control intern, instituția a stabilit că certificatul de urbanism pentru proiectare din 18 octombrie 2022 și autorizația de construire din 3 ianuarie 2023 prevedeau edificarea unui obiectiv comercial cu caracter provizoriu. Iar în procesul- verbal de recepție finală din 23 iulie 2025, prezentat ca temei de înregistrare, a fost omisă mențiunea privind caracterul provizoriu al construcției. În conformitate cu art. 4 alin. (6) din Legea privind cadastrul bunurilor imobile, construcțiile provizorii nu constituie obiect al înregistrării. Conform Codului Civil, când o înregistrare nu corespunde situației juridice reale, se poate cere rectificarea”, se arată într-un răspuns de la Cadastru.

Alt teren public acaparat și folosit ca parcare privată

Un alt teren de 33 de ari, alăturat clădirii Diolsem, a fost transformat în parcare privată. Aici staționează și unitățile de transport ale companiei Pond-Trans. Imaginile surprinse la fața locului arată că, imediat ce un microbuz pleacă de pe peronul gării private, altul, care staționează în parcare, îi ia imediat locul. (VIDEO 0012 ; 0013)

Potrivit actelor cadastrale, terenul marcat drept parcare privată este tot proprietate a municipiului Chișinău. În registru nu este notat vreun contract de arendă activ.

Mihai Pop nu ne-a putut explica în baza căror documente compania familiei sale folosește terenul pentru parcarea microbuzelor.

„Nu știu. Trebuie să verific. Dacă e ceva ilegal, trebuie să vină Poliția să ne amendeze. Chiar nu știu ce să vă zic, că e parte a terenului pe care îl închiriem noi astăzi, că e teren separat, că avem un contract cu cineva,  că nu este contract, poate șoferul abuzează. Eu nu știu”.

Tot terenul din această zonă a străzii Calea Moșilor, situat pe marginea drumului, până la sensul giratoriu de la strada Tudor Vladimirescu, pe o suprafață de 1,3 hectare este proprietate a municipiului Chișinău. Deși aici sunt astăzi mai multe magazine, în Registrul cadastral nu este notat niciun contract de arendă pe teren, iar Primăria riscă să piardă pământul bucată cu bucată.