Implozia submersibilului Titan, care se îndrepta în 2023 către epava Titanicului, a fost rezultatul unor defecțiuni tehnice și al unei testări inadecvate. Asta arată raportul publicat miercuri de Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) din Statele Unite, potrivit AFP.
Potrivit raportului, compania OceanGate, care a construit submersibilul, a avut un proces de inginerie „inadecvat”, ceea ce a dus la realizarea unei capsule din fibră de carbon cu mai multe defecte. „Capsula nu îndeplinea cerințele necesare de rezistență și durabilitate”, se menționează în document.
Anchetatorii americani subliniază că Titanul nu a fost testat corespunzător înainte de scufundări. Din acest motiv, OceanGate nu știa cât de rezistent era de fapt submersibilul.
„Rezistența și durabilitatea reală a capsulei de presiune erau probabil mult mai scăzute decât obiectivul stabilit”, arată raportul.
În plus, sistemul care trebuia să monitorizeze în timp real starea capsulei „a fost defectuos”, astfel că firma nu și-a dat seama că Titanul fusese deja avariat și ar fi trebuit scos din uz după o scufundare anterioară.
Concluziile NTSB coincid cu raportul publicat anterior de Paza de Coastă americană, care spunea că tragedia putea fi prevenită. Paza de coastă a stabilit că procedurile de siguranță la OceanGate erau „serios defectuoase” și a constatat „disparități flagrante” între protocoalele de siguranță și practicile reale.
TV8.md amintește că submersibilul Titan se îndrepta într-o excursie privată spre epava Titanicului, aflată la aproape 4.000 de metri pe fundul Atlanticului de Nord. Toate cele cinci persoane aflate la bord au fost ucise în urma imploziei submersibilului.
Un loc la bordul submersibilului costa 250.000 de dolari. Comunicarea cu vehiculul de dimensiunea unui SUV s-a pierdut la aproximativ o oră și 45 de minute după începerea scufundării, pe 18 iunie 2023, declanșând o amplă operațiune de căutare.
Câteva zile mai târziu, resturi ale Titanului au fost găsite pe fundul oceanului, la circa 500 de metri de prova epavei Titanicului, iar rămășițe umane au fost recuperate odată cu aducerea submersibilului la suprafață.
După tragedie, OceanGate a suspendat toate operațiunile. În 2024, familia lui Paul-Henri Nargeolet a dat în judecată compania americană pentru 50 de milioane de dolari, acuzând-o de neglijență gravă.
