Breaking news/LIVE TEXT/ Război în Ucraina, ziua 1475: Atac masiv, frica lui Zelenski și legături cu războiul din Iran. „Putin a zâmbit la Kremlin”

/VIDEO/ Cutia Neagră PLUS: Lux și opulență. Viața de viceprimar a Irinei Gutnic

irina gutnic
07 decembrie 2025, ora 19:45

Eroina anchetei din această săptămână este viceprimarul municipiului Chișinău, Irina Gutnic. În aparițiile sale publice, Gutnic afișează constant ținute de lux. Prețul hainelor și accesoriilor pe care le poartă depășesc adesea câteva mii de euro per ținută. Cutia Neagră a identificat doar în ultimii trei ani haine, genți și accesorii de peste un milion de lei.  Viceprimarul urmează și trendurile auto.  În acest an, în curtea casei bugetarei a apărut un nou BMW electric, al cărui preț urcă până la aproape 2 milioane de lei. Raportată la salariul funcționarei, de 27 de mii de lei, opulența din viața Irinei Gutnic ridică mai multe semne de întrebare, dar viceprimarul are explicații.

Irina Gutnic este viceprimar al mun. Chișinău de trei ani. A primit invitația de la primarul Ion Ceban, în octombrie 2022, la doar 4 luni după ce a fost numită șefă la întreprinderea Apă-Canal Chișinău. Propunerea primarului a fost respinsă de două ori de Consiliul Municipal. Au existat neînțelegeri chiar și pe interiorul fracțiunii Partidului Socialiștilor, pe lista căruia Ion Ceban a candidat la alegeri. Gutnic a avut însă susținerea fermă a grupului de consilieri în frunte cu Eugenia Ceban, mama edilului. În cele din urmă, Ion Ceban și-a asumat numirea viceprimarului prin ordin direct, fără sprijinul CMC.

Ca să nu piardă funcția de la Apă Canal, pe care o deținea din iunie 2022, viceprimarul Irina Gutnic  nu și-a dat demisia, ci doar și-a suspendat temporar activitatea de la întreprindere. Numele ei mai figurează și acum în registrele comerciale în calitate de administratoare a S.A. Apă Canal Chișinău.

De trei ani, o vedem constant pe Gutnic la ședințele Primăriei, în dreapta primarului, și la cam toate evenimentele publice ale municipalității. Prezența sa nu trece niciodată neobservată. Machiajul și coafura impecabile, susținute de ținute și accesorii de lux, atrag fără greș atenția.

Outfit de 6000 $ la un eveniment

În aceste imagini de la un eveniment de fashion din primăvara anului curent, viceprimarul Irina Gutnic apare într-o ținută alb-negru, frumos asortată cu botine și o geantă în aceleași culori. Rochia funcționarei pare să fie din colecția luxosului brand de haine Carolina Herrera și costă aproape 2400 de dolari. Geanta care însoțește ținuta este o piesă a faimosului Dior și valorează alte 3 mii de dolari. Botinele poartă semnătura prestigiosului brand de haine și cosmetice Yves Saint Laurent. Pentru ele, viceprimarul ar fi scos din buzunar 950 de dolari. Astfel, outfit-ul de la acest eveniment al Irinei Gutnic, dacă funcționara nu a purtat replici ale brandurilor,  se ridică la circa 6000 de dolari, echivalentul a 116 mii de lei sau patru salarii ale viceprimarului.

O analiză atentă a imaginilor de la evenimentele publice la care a participat în ultimii ani trădează că, aproape la fiecare apariție, viceprimarul Chișinăului poartă o nouă ținută cu accesorii și piese vestimentare care par a fi de lux. Din pozele publicate chiar pe pagina de facebook a funcționarei am stabilit care este brandul preferat al Irinei Gutnic pentru evenimentele festive -  Zimmermann. Este un brand australian de lux cunoscut pentru un stil feminin, romantic, adesea boem  cu rochii vaporoase, imprimeuri florale și detalii rafinate. Prețul unei rochii  Zimmermann urcă până la 3 mii de euro.

Fana rochiilor din colecția Zimmermann

Irina Gutnic are, aparent, o colecție întreagă de la acest brand. La festivalul municipal „Te salut, Chișinău”, din această vară, Gutnic a îmbrăcat tocmai două rochii care seamănă izbitor cu cele de la „Zimmermann”. Într-o zi, o surprindem pe scena festivalului într-o rochie lungă cu imprimeuri florale, care potrivit magazinelor online ar costa peste o mie de dolari. 

Într-o altă zi a purtat la festival o rochiță scurtă vaporoasă pe care la reduceri am indentificat-o cu peste 700 de dolari. Fără reducere, aceste două rochii ar costa peste 40 de mii de lei.

La un alt eveniment, organizat de o revistă mondenă, Irina Gutnic apare într-o altă rochie care poartă amprenta casei de modă Zimmerman. Prețul acestei minunății este de aproape 1900 de dolari, echivalentul a 31000 lei.

Cu jumătate de an mai devreme, invitată la un alt eveniment al aceleiași reviste, Irina Gutnic a încântat privirile audienței cu o rochie splendidă de seară, identică cu una din colecția  Zimmermann, al cărei preț se ridică la aproape 3000 de dolari, mai mult decât salariul pentru două luni al viceprimarului.

Rochia la care faceți trimitere este o replică. Nu este originală. Sunt rochii cusute sau sunt procurate de pe teritoriul Republicii Moldova.  Dar, într-adevăr, mă inspiră acest brand, pentru că este unic în felul său. Este foarte frumos, este elegant și eu, ca  orice femeie, iubesc eleganța”, a comentat Irina Gutnic.     

Am identificat în colecția Irinei Gutnic și alte piese vestimentare identice cu cele ale brandului australian. La un eveniment din iunie curent al Spitalului Sfânta Treime, viceprimarul a mers într-o splendidă bluză care seamănă izbitor cu o creație Zimmerman a cărei preț, la reduceri, este de circa 500 de dolari.

Piesele brandului italian Valentino

Din garderoba viceprimarul nu lipsesc haine și de la alte branduri de covorul roșu. Tot la festivalul „Te salut, Chișinău”, din acest an, în una dintre zile, Irina Gutnic a îmbrăcat o  rochie cochetă cu tăietură în formă de „V” la buzunare, semnătură  a cunoscutului brand italian Valentino. 

Această rochie costă aproape 800 $, fix jumătate din salariul bugetarei.  Valentino este unul dintre cele mai apreciate branduri feminine. Este sinonim cu luxul rafinat, eleganță și cu o istorie lungă de glamour.  Irina Gutnic și-a adunat în colecție mai multe rochii și pantofi Valentino.

De exemplu, la o recepție oferită de Ambasada SUA la Chișinău, viceprimarul Capitalei a venit într-o altă creație Valentino, de data asta mult mai scumpă. Rochița midi din lâniță fină de un negru sobru, completată cu mâneci elegante din mătase crem costă nici mai mult, nici mai puțin cât aproape trei salarii ale proprietarei - 3500 de euro. De altfel, viceprimarul are și o colecție de pantofi Valentino.

Nu am ținute de lux. Nu am ținute costisitoare. Nu procur haine la colecții noi. Majoritatea hainelor sunt cusute. Am zis că am un croitor foarte bun. E ceea ce mi-a mai rămas din căsătorie, pentru că soțul îmi procura. Am și cadouri de la rude, prieteni. Și așa cum am spus, sunt într-o relație frumoasă în care sunt curtată frumos.  Dacă avem vreo deplasare de serviciu, atunci profităm, dacă sunt reduceri. În toată cariera mea de funcționar public, făcând economii, chiar și câte o sută de lei din salariu să economisești, în 10 ani nu-ți poți permite să-ți iei o rochie Zimmermann”, întreabă retoric Irina Gutnic.     

Încălțăminte Gucci și Prada

Pe un alt raft din garderobă, Irina Gutnic probabil își ține colecția de încălțăminte de la Gucci, unul dintre cele mai cunoscute branduri de lux din lume. Este considerat un simbol al îndrăznelii și individualității. Recunoscut prin irepetabila monogramă „GG”, Gucci este brandul favorit al multor vedete internaționale ca Lady Gaga, Kim Kardashian, Beyoncé, Rihanna. Și Irina Gutnic îi poartă cu mândrie creațiile.

La un eveniment de la Spitalul Municipal de Copii Nr.1, unde a mers să transmită un mesaj de recunoștință medicilor și să le înmâneze diplome,  Gutnic a purtat o pereche de loaferi Gucci al căror preț se ridică la o mie de dolari.

La un alt eveniment, de întâi septembrie, de acum un an, viceprimarul a purtat o altă pereche Gucci. Am găsit pantofii pe un site de branduri la prețul de aproape 500 de euro.

Alți pantofi Gucci i-am identificat pe o poză a viceprimarului din noaptea Învierii. Și prețul lor depășește o mie de euro.

Ținută de peste 2000 de euro la plantat copaci

Irina Gutnic este și o admiratoare a brandului italian Prada. O pereche de loaferi de la acest brand îi găsim în mai multe poze ale viceprimarului de la diferite evenimente. O vedem în ei la evenimente oficiale, dar și la  plantarea copacilor. Această pereche de pantofi costă 950 de euro.

De altfel, la această plantare de copaci, Irina Gutnic a purtat și o geacă ce seamănă izbitor cu modelele Burberry, un alt brand preferat de milionarii planetei. Trenciul cu care a fost viceprimarul la sădit copaci costă între 1300 și 1700 de euro. 

În aceeași loaferi Prada doar că asortați cu un top de la Gucci, de 880 de euro, Irina Gutnic a apărut și pe scena din Piața Marii Adunări Naționale de Ziua Internațională a Copiilor.

Am găsit în colecția de încălțăminte a Irinei Gutnic și o pereche de pantofi de la Loro Piano. I-am identificat la prețul de 890 de euro pe siteu-l oficial al brandului. Viceprimarul i-a asortat cu un tricou-polo care poartă semnătura uneia dintre cele mai influente femei din fashionul american Tory Burch. Tricoul costă cam 500 de euro. Iată încă o ținută cât un salariu al bugetarei.

Sunt magazine care oferă reduceri considerabile. Astăzi o pereche de pantofi Prada, Valentino, pot fi achiziționați cu 200 de euro la outlet-urile din străinătate. Pe teritoriul Republicii Moldova noi avem prețuri mai mari decât în outlet-urile de peste hotare. Dacă o să faceți un simplu exercițiu, toate ținutele mele pot fi verificate la aceste outlet-uri și o să primiți răspuns cât costă ele. Eu repet, eu mă încadrez în toate veniturile mele”, a punctat Irina Gutnic.

Sacouri din colecții de lux

Viceprimarul Chișinăului mai deține o colecție impresionantă de sacouri de marcă, însă noi am reușit să identificăm doar câteva dintre ele. 

Acest sacou lung, de culoare neagră cu margini roșii, semnat Givenchy, viceprimarul l-a purtat la un eveniment monden dedicat VIP-urilor Moldovei. Este un model mai vechi al cunoscutul brand de lux francez, din 2015. Astăzi îl găsim pe site-uri specializate la prețul de aproape 400 de dolari.

Acest sacoul bej cu o ancoră roșie, care poartă semnătura Gucci, costă fix cât două salarii ale viceprimarului, circa 2600 de euro, sau peste 50 de mii de lei.  

Un alt sacou, marca Yves Saint Laurent , purtat la evenimente publice de Gutnic l-am identificat pe un site de haine de brand la prețul de aproape 1300 de dolari.  Model mai vechi al acestui brand.

Un exemplar Sandro, de 615 $, viceprimarul l-a purtat chiar recent, la hramul comunei Zâmbreni.  L-a asortat cu o pereche de pantofi de la Gucci, de aproape 1000 de dolari.

Gutnic: „Sunt curtată frumos”

„Mjoriatea ținutelor mele sunt achiziționate mai demult. Au fost achiziționate de fostul meu soț cu care am fost în căsătorie. El fiind implicat în mai multe deplasări de serviciu, fiind că activitatea lui era legată de străinătate, îmi achiziționa mai multe piese vestimentare. Achiziții recente eu nu prea am. Chiar dacă fac achiziții, credeți-mă că sunt haine la prețuri reduse, este vorba despre outlet-uri sau magazine care oferă reducere la haine. Totodată, mă inspiră hainele frumoase, așa cum ați menționat, de marcă, și eu le reproduc prin coaserea lor. Deci este o manufactură. Am o croitoreasă foarte bună, care reproduce ideal hainele de marcă. Primesc de la familie, de la prieten cadouri, pentru că știu că-mi plac ținutele elegante și anumite piese vestimentare sunt primite cadou. Mai recent, a apărut o persoană foarte importantă în viața mea, dar pentru că este vorba despre viața intimă și viața privată, nu o să vin cu multe detalii. Mă curtează frumos”, a adăugat Irina Gutnic.  

Deși afirmă că multe dintre hainele de brand au fost procurate de fostul soț, potrivit declarațiilor de avere ale Irinei Gutnic din ultimii zece ani, acesta a avut un venit de cel mult 2 mii de euro pe lună.  În acești ani, familia a reușit însă să procure patru apartamente.

O avere întreagă au costat-o pe Irina Gutnic și centurile din colecție. Am identificat mai mult exemplare semnate de cele mai mari case de modă ale lumii. 

O curea Ferragamo de 450 de euro, una de la Christian Dior de 690 de euro și o centură Gucci de 430 de euro. Doar aceste trei curele fac aproape cât pensia minimă pe un an al unui vârstnic din Moldova.

Colecția de genți - cea mai scumpă e 12000 euro!

Cele mai scumpe piese din garderoba Irinei Gutnic o reprezintă însă gențile. Are de la mai multe branduri de renume: Channel, Louis Vuiton, Fendi, Valentino.

Gentile Channel sunt considerate simboluri ale luxului, eleganței clasice și investițiilor durabile. Valoarea unei genți Channel doar crește în timp. Acest exemplar deținut de Irina Gutnic valorează peste 12000 de euro, aproape cât salariul ei pe un an. Am surprins-o purtând această geantă la mai multe evenimente publice.

Iată ce spune viceprimarul despre geanta Channel: „ A fost dăruită, să zicem, cu 7 ani în urmă, de către nașii mei la un jubileu.  Deci, dacă nu se încadra în suma pe care eu trebuie să o declar, ea era în declarația de avere.  V-am spus, primesc cadouri cu ocazia zilelor de naștere, de la familie, rude și prieteni”. 

Într-o poză din 2022, viceprimarul apare purtând o geantă de la Fendi. Nu am reușit să identificăm cu exactitate modelul și prețul genții din imagine, însă poșetele acestui brand de lux pornesc de la 1500 de euro și pot ajunge până la 7500 de euro, în funcție de model și colecție. 

În iunie 2023, la un alt eveniment, Irina Gutnic este surprinsă, împreună cu colegii săi de la Primărie, la un concert la Teatrul Verde, având în brațe o geantă care seamănă izbitor de mult cu creațiile renumitului Valentino. Nici în acest caz nu am putut identifica exact modelul genții. Totuși, o poșetă Valentino costă peste o mie de euro. 

Într-o altă fotografie, Irina Gutnic apare cu o geantă cu un imprimeu asemănător cu cel al faimosului brand Louis Vuitton. Modelul pare a fi unul mai vechi, din colecțiile precedente ale casei de modă, de aceea nu am reușit să stabilim prețul poșetei. Cert este că Louis Vuitton rămâne unul dintre cele mai scumpe branduri din lume, iar gențile sale, inclusiv cele de dimensiuni mici, pot costa câteva mii de euro.

Luând în calcul doar ținutele Irinei Gutnic pe care le-am putut identifica, prețul acestora depășește un milion de lei. Conform declarației de avere pentru anul 2024, viceprimarul  municipiului Chișinău a primit un salariu de 332 mii de lei, iar în anul precedent - 274 mii lei.

„Dacă vă referiți la brandul Zimmermann eu pot să vă sugerez să mergeți la un magazin din Chișinău, să nu facem acum publicitate  și să găsiți rochia mea  achiziționată din acel magazin la prețuri care sunt în Republica Moldova. Deci este o replică acea rochie, pentru că  acest subiect a fost sesizat de ANI, deci exact subiectul menționat de dvs., acea rochie Zimmermann, subiectul a fost verificat de către organul competent, eu am prezentat toate bonurile de plată. Am indicat adresa magazinului, am confirmările de la magazin că ele au fost achiziționate acolo. Și cu riscul să mă repet, încerc să-mi păstrez o ținută îngrijită, frumoasă, la prețuri accesibile,  care mi le permite salariul meu lunar. Cu economii corecte reușești să faci față tuturor lucrurilor. Am fost supusă verificării de către ANI, au fost contrapuse toate cheltuielile mele în raport cu veniturile și careva încălcări nu s-au depistat. Eu am la întreținere un copil minor. Băiatul mai mare este deja major, singur se întreține. Eu am la întreținere doar fiica minoră. În plus, mai am și părinții care mă ajută. Eu locuiesc cu părinții”, a precizat viceprimarul capitalei.

BMW de ultimă generație, luat în folosință de la nașul său

Hainele, încălțămintea și gențile de lux nu sunt singura slăbiciune a Irinei Gutnic. Viceprimarul e fană și a mașinilor  scumpe, marca BMW. Din declarațiile sale de avere aflăm că în ultimii 10 ani a schimbat mai multe BMW-uri X3, X5. Ultimul model din declarație este un BMW X5, fabricat în 2017 și procurat în 2021. Prețul indicat mașinii este de peste 600 de mii de lei.  În 2023,  Gutnic a vândut mașina și nu a indicat alta în loc. Cumpărător a fost chiar nașul de cununie Victor Șargu, proprietarul companiei „Șargu Trans” unde era angajat și fostul ei soț.

În schimb, de ceva timp, Irina Gutnic este observată la volanul unui BMW nou electric. Am surprins mașina în curtea casei în care locuiește viceprimara, alături de alte două mașini. Este un BMW IX, o mașină electrică de lux, al cărui preț variază între 70 și 100 de mii de euro. Automobilul nu apare în nicio declarație de avere depusă de viceprimarul.

Irina Gutnic susține că nu deține în proprietate autoturisme, iar pe parcursul ultimelor luni, pentru weekend, ia mașini în folosință de la nașul său, care este proprietarul unui salon auto.

„Pe parcursul săptămânii există mașina Primăriei de serviciu și nu am nevoie. Respectiv, pentru weekend obișnuiam să iau pentru două-trei ore automobilul care era disponibil. Mi s-a transmis în folosință un BMW, dar nu sunt proprietar. Dacă o să o folosesc mai mult, o să încheiem un contract, dar în proprietate acum nu dețin niciun automobil. În curte locuim cu părinții în două case separate. Deci, un automobil de model Ford Focus aparține tatălui meu, care a fost achiziționat cu 15 ani în urmă. Alt automobil este al mamei și costă 2-3 mii de euro. O folosește băiatul și eu la necesitate. Și respectiv, acest BMW, pe care îl folosesc la necesitate care a fost luat pentru câteva ore  de la salonul auto al cărui proprietar este nașul meu”, insistă Gutnic.          

Cariera Iriniei Gutnic

Irina Gutnic a lucrat aproape în exclusivitate la stat. Mai întâi la Ministerul Muncii, apoi la Ministerul Economiei. Din 2014 și până în 2017, a condus Direcția de audit a autorităților publice locale de la Curtea de Conturi, iar următorii patru ani a fost directoare adjunctă a Agenţiei Naţionale pentru Soluţionarea Contestaţiilor. În 2022, a  fost demisă de Parlament pentru nereguli în pregătirea și emiterea actelor instituției.

Au fost admise mai multe nereguli care au fost concentrate într-un raport de 14 pagini, care a fost trimis colegilor din comisie. De exemplu, ședințe care nu au existat cu procese verbale semnate. Procese varbale semnate nu de toți membrii completului, fiind date ca și decizii. Despre activitatea de achiziții, cumpărarea la preț mai mare de piață a unor bunuri, ceea ce putem vedea cu toții. Totul este în raport. Asta este suficient pentru a constata activitatea defectuoasă a instituției”, a declarat fostul deputat Dumitru Alaiba la ședința parlamentară la care a fost demisă Irina Gutnic.  

Viceprimarul consideră decizia de demisie ilegală și a contestat-o în judecată, dar a pierdut procesul în prima instanță.

„Au fost trei motive care au stat la baza demiterii mele ilegale din funcția de director general adjunct al ANSC. Toate cele trei motive invocate, un buletin de boală fals, achiziționarea cărorva bunuri la prețuri exagerate și pe al treilea  chiar nici nu mi-l aduc aminte, au fost infirmate de organele competente. Aceste verificări au fost efectuate de către Poliție, de către Procuratură și de către Centrul Național Anticorupție. Sunt acte oficiale după o amplă investigație.  Dacă insistați, pot să vi le pun la dispoziție să le faceți publice. Insist  să nu tirajăm minciuni că am fost demisă pentru abuzuri sau am comis careva ilegalități”, se apără Irina Gutnic.

A obținut două apartamente destinate angajaților Apă-Canal

Deși s-a aflat la șefia Apă-Canal doar 4 luni de zile, scurtul său mandat a fost marcat de câteva scandaluri publice și acuzații. Cel mai important se referă la procurarea a două apartamente la preț preferențial într-un complex rezidențial construit pe bd. Mircea cel Bătrân pentru angajații Apă-Canal. Apartamentele, ambele de 85 metri pătrați, au fost un adevărat chilipir pentru proaspăta șefă. Le-a cumpărat cu 78 de mii de euro, la un preț de două ori mai mic decât cel de piață. Am mers să vedem unde se află aceste apartamente. Le-am identificat în două blocuri situate unul lângă altul, ambele parte a aceluiași complex nou.

Potrivit documentelor, Gutnic a cumpărat apartamentele după ce fusese deja propusă de primarul Ion Ceban în calitate de viceprimar al capitalei. Iar în ziua în care primarul a semnat ordinul de numire a sa în calitate de vice, Irina Gutnic a mers la Cadastru și a înregistrat dreptul de proprietate asupra imobilelor.

În ultima declarație de avere, viceprimarul a indicat și venituri de 230 mii lei din darea în locațiune. Gutnic susține că a oferit în chirie unul dintre cele două apartamente. Neagă faptul că ar fi investit în reparația imobilelor și declară că apartamentul l-a dat în locațiune în variantă albă, iar locatarii și-au făcut singuri reparație.

„Subiectul acesta cred că este depășit. Dacă era vorba de acuzații, organele competente aveau să se autosesizeze.  Dar deja doi ani acest subiect a fost tirajat, practic, la toate televiziunile, pe toate rețelele sociale. Am plasat și documente, am ieșit și cu reacții, am făcut și video sub formă de  informație. Careva încălcări în procurarea acestor apartamente nu au fost stabilite. Deci, ca și orice alt angajat din cadrul Apă-Canal, am depus cerere, din banii care au fost declarați în declarația de avere, au fost achiziționate apartamentele.  Nu am comis nicio ilegalitate în procurarea acestor apartamente. Toți angajații din cadrul Apă-Canal care au depus o cerere de procurare, au beneficiat de acest privilegiu, inclusiv și eu.  Nu intenționez să le vând. Au fost procurate pentru copii. Când vor crește, se vor căsători, vor avea un job pe măsură ca să le permită să-și facă reparație”, precizează Gutnic.

Anterior, în timpul unui control la ANI, viceprimarul a declarat că  a luat cu împrumut bani pentru cele două apartamente cumpărate prin intermediul Apă-Canal. După divorț, datoria a rămas pe umerii fostului soț. În urma partajului averii, viceprimarul a rămas cu cele două apartamente de 85 metri pătrați, iar bărbatul și-a luat alte două apartamente mai mici în care familia a investit cu patru ani în urmă 43 de mii de euro.

SA Apă Canal, în prag de faliment

Irina Gutnic a plecat la timp de la Apă-Canal. La doar o săptămână de la numirea sa în calitate de viceprimar, Primăria a declarat situație excepțională în domeniul aprovizionării cu apă și canalizare și a anunțat o ședință extraordinară a CMC. Conducerea primăriei cerea insistent majorarea tarifelor la apă și canalizare pe motiv de incapacitate de plată a societății Apă-Canal și risc ca orașul să rămână fără apă.

Nu am insistat eu. A fost necesară această ajustare a tarifelor reieșind din faptul că, cheltuielile suportate de operator depășeau veniturile acumulate. Și așa cum am mai zis, întreprinderea era în prag de faliment, dat fiind faptul că acea metodologie care este în vigoare în prezent, nu acoperea partea de investiții, partea de cheltuieli salariale, nu acoperea factura la gaze și la energia electrică, și era nevoie de a majora tariful pentru a scoate întreprinderea din faliment. Deci, nu era un moft al meu sau dorința mea personală. Era dictat de necesitatea proceselor din cadrul întreprinderii pentru a nu sista și pereclita procesul de apă și canalizare”, explică astăzi Irina Gutnic.

Chiar dacă consilierii municipali au votat pentru majorarea tarifelor la apă, acest lucru nu s-a întâmplat. ANRE a sesizat procuratura, acuzându-i pe primarul Ion Ceban și viceprimarul Irina Gutnic de depășirea atribuțiilor de serviciu. Or, aprobarea tarifelor pentru apă și canalizare ține de competența ANRE.

Un control ANRE la Apă Canal Chișinău, care a cuprins și perioada în care întreprinderea a fost condusă de Irina Gutnic a identificat mai multe nereguli. Raportul a fost transmis Procuraturii Generale. Inspecția a constatat că în 2022, perioada în care director al furnizorului de apă a fost și Irina Gutnic, pierderile întreprinderii aproape că s-au triplat față de situația din 2020, ajungând la 163 de milioane de lei.  În cea mai mare parte, gaura din bugetul Apă Canal a fost provocată de cheltuielile administrative și de remunerare a muncii peste plafonul aprobat de ANRE. Gutnic, personal, a luat un salariu de peste 50 de mii de lei pe lună. Apă Canal Chișinău a aprobat nejustificat noi state de personal, fără a stabili normative clare de muncă pentru noii angajați. Iar salariile au fost achitate fără a se ține cont de performanța acestora. ANRE a atenționat că mai multe funcții create la întreprindere s-au suprapus, angajații exercitând atribuții similare. 

Aceleași nereguli au fost confirmate și de Inspecția Financiară. Probleme au fost identificate și la achizițiile Apă Canal, prin semnarea de contracte dezavantajoase pentru întreprindere. În 2022, instituția a cheltuit ineficient 2,6 milioane lei în procesul de achiziții.

„Resping categoric aceste constatări. Nu știu dacă ele sunt exact din raportul inspecției financiare, pentru că inspecția financiară nu a făcut  careva controale în cadrul Apă-Canal Chișinău. Raportul ANRE este, dar este pe perioada până la numirea mea în calitate de director general, în cadrul Apă-Canal Chișinău.  Dar chiar și, în pofida acestui fapt, o să vă argumentez că, activitatea operatorului este una reglementată, nu pot fi crescute cheltuielile  salariale, deoarece ele nu nu sunt acceptate în tarif de către ANRE. Și orice cheltuială care se face în afara  tarifului, ea rămâne cumva neacoperită. Respectiv, creșteri salariale nejustificate nu au cum  să aibă loc. Angajarea în funcție a persoanelor, la fel, nu pot acum să vă răspund care anume persoane au fost angajate în funcție, dacă o să-mi dați un nume exact. Din câte cunosc, toate persoanele care au fost angajate pe perioada scurtă cât am activat la Apă-Canal, este vorba de 3 sau 4 luni de zile, din iunie până în octombrie, nu am făcut mari angajări. Cred că s-au angajat o persoană sau două”

Și-a păstrat biroul la Apă Canal

Chiar dacă nu mai este directoare Apă-Canal Chișinau de mai bine de trei ani, numele Irinei Gutnic nu a fost șters din registrul companiilor de la ASP. Viceprimarul continuă să figureze în acte în calitate de directoare. Surse din cadrul companiei ne-au comunicat că fosta directoare continuă să vină aproape zilnic la Apă-Canal, unde și-a păstrat și biroul. 

Irina Gutnic susșine că „în calitate de viceprimar coordonez activitatea acestei întreprinderi. În anul 2022 am preluat această întreprindere, practic, în faliment și este nevoie de implicare și monitorizare zilnică  pentru a ține lucrurile la control, și a monitoriza ca toate procesele să fie în conformitate strictă cu activitatea reglementată. Și în calitate de viceprimar eu port responsabilitatea pentru activitatea acestei întreprinderi. Și evident că mă implic pentru că este o responsabilitate directă. La necesitate, merg acolo. Atunci când este vorba despre un subiect care trebuie discutat, care are tangență cu activitatea primăriei și lucrurile trebuie mișcate rapid. Dar biroul meu permanent este în cadrul Primăriei Chișinău”.  

O autogară privată deschisă la doi pași de Gara de Nord a provocat un război între transportatori. /Proprietarii gării au fost cei mai mari sponsori ai PAS la parlamentare. /Scandalul din jurul gării a scos la iveală și o schemă imobiliară cu implicarea Primăriei Chișinău. Detalii, în investigația de duminică, la Cutia Neagră PLUS.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Cazul de la Biserica „Adormirea Maicii Domnului” din Dereneu a ajuns simbolul unui conflict mai amplu dintre cele două mitropolii ortodoxe din Republica Moldova. În 2025, Curtea Supremă de Justiție a Republicii Moldova a decis definitiv că dreptul de folosință asupra bisericii aparține Mitropoliei Basarabiei. Clădirea este monument istoric și proprietatea statului, administrată de Ministerul Culturii al Republicii Moldova. Discutăm la Cutia Neagră PLUS despre responsabilitatea statului, rolul justiției, implicarea politicului și despre cum pot fi gestionate echitabil cele peste 600 de biserici aflate în proprietatea publică.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Persoane și companii, conectate la Șor, Plahotniuc sau Andronachi, au fost excluse subit în ultimii ani din lista de sancțiuni a SIS. Printre cei radiați se regăsesc personaje controversate, penali, dar și persoane care s-au apropiat de actuala guvernare. „Evadare din lista neagră”, o nouă investigație Cutia Neagră PLUS.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Fostul premier Ion Sturza, invitat la Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
În căutarea dreptății pentru copiii schilodiți sau decedați. Ce pot face părinții ai căror copii au decedat ori s-au traumat pe terenurile gestionate de autorități? Cine mai poate să-i ajute? Unde să-și caute dreptatea? Doar la Cutia Neagră PLUS!
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Ambasadorul Ucrainei, Rahovei Paun, la Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Vama – între securitate, contrabandă și corupție. Șeful Serviciului Vamal, Radu Vrabie, în premieră la Cutia Neagră PLUS. detalii despre contrabanda de arme și cazul Leușeni. rețele criminale, droguri, țigări și trafic transfrontalier. Transnistria – zonă gri pentru controlul vamal și integrarea UE. corupția din interiorul Serviciului Vamal. arestări, dosare penale și funcționari suspendați. taxe vamale pentru colete online (Temu, AliExpress). legături politice, protecție și lipsă de integritate.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
PAS a primit un nou mandat de guvernare: a fost un vot de încredere sau unul strict pentru integrarea europeană? Discutăm despre schimbările (sau lipsa lor) din actul de guvernare, un prim-ministru surpriză, noii miniștri și emisarii speciali. Analizăm retragerea anunțată a lui Ilan Șor și consecințele pentru Orhei și Comrat, dar și despre justiție: Plahotniuc, condamnări fără detenție și dosare care ridică semne de întrebare. Invitați: Igor Boțan, director executiv ADEPT; Eremei Priseajniuc, expert independent; Dorian Istratii, deputat PAS
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Este posibil să cumperi 10 ari de pământ în luxosul cartier din Valea Morilor cu 50 de euro? Sau 7 ari de teren pentru construcții lângă Circ cu 700 de lei? Pentru Vlad Andronachi și un alt fost fruntaș PD - a fost posibil! Ce se construiește astăzi pe terenurile cumpărate pe bănuți, vedeți la Cutia Neagră PLUS.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Invitatul noii ediții a emisiunii Cutia neagră PLUS cu Mariana Rață este directorul Agenției Servicii Publice, Mircea Eșanu. Discutăm cele mai sensibile subiecte ale momentului: Tentative de obținere frauduloasă a cetățeniei și noua lege care schimbă regulile pentru toți. Cum au ajuns mii de străini să ceară cetățenia Republicii Moldova. Retragerea cetățeniei pentru cei implicați în acțiuni împotriva statului. Zeci de examinatori reținuți în dosarele de corupție la permise – de ce fenomenul nu se oprește? Problemele moldovenilor din Marea Britanie la preschimbarea permiselor. Consiliul pentru investiții sensibile ascunde numele companiilor? Toate răspunsurile le aflăm la Cutia Neagră PLUS.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Este bugetară, dar trăiește în lumea brandurilor de LUX: Chanel, Prada, Gucci, Valentino. Ținutele viceprimarului Chișinăului fac cât o avere întreagă. Conduce doar SUV-uri BMW pentru care ar trebui să adune o viață. Care este secretul Irinei Gutnic pentru o viață de VIP, aflați într-o nouă investigație Cutia Neagră PLUS.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Ministra Afacerilor Interne, Daniella Misail-Nichitin este invitata de astăzi a emisiunii Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Vettingul judecătorilor Curții de Apel Centru provoacă tot mai multe nedumeriri. Aproape jumătate dintre rapoartele Comisiei de vetting privind magistrații de la Apel au fost trimise la reexaminare de CSM. Ce nu e bine în aceste rapoarte? Înseamnă asta că nu își face bine treaba Comisia de Vetting? Despre aceste și alte întrebări, discutăm la Cutia Neagră PLUS: președintele Comisiei de Vetting Andrei Bivol, membra Consiliului Superior al Magistraturii Livia Mitrofan și avocata Cristina Ciubotaru.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
La 10 zile după tragedia în care o fată de 13 ani a căzut în gol, alți opt copii au fost surprinși jucându-se pe același acoperiș al clădirii în ruină. Ce s-a schimbat? Cine răspunde? Și câți copii mai trebuie să moară? Clădire privată, ani de promisiuni, zero acțiuni. Analizăm la Cutia Neagră PLUS cu șeful adjunct de la Direcția de Poliție Chișinău Tudor Borș, ex-viceprimarul Chișinăului Victor Chironda și avocatul Constantin Tănase.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Partidul Nostru al lui Renato Usatîi a fost lider la donații primite de la pensionari și șomeri în campania electorală. Peste 60 de persoane au rupt din puținul pe care îl aveau pentru a ajuta formațiunea în alegeri. Echipa Cutia Neagră PLUS i-a căutat pe acești donatori generoși. Spre surprinderea noastră, mulți dintre ei au fugit de întrebări, iar alții s-au lansat în atacuri și amenințări la adresa echipei de filmare.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
În cei șase ani de la fuga sa din Republica Moldova, Vladimir Plahotniuc s-a pricopsit cu cel puțin șapte identități false — în România, Ucraina, Bulgaria, Rusia, Irak, Vanuatu și Mexic. Colegii noștri din echipa de investigații „Cu Sens” au reușit să meargă pe urmele acestor identități ascunse ale fostului oligarh. „Fețele nevăzute ale lui Vlad Plahotniuc” — la Cutia Neagră PLUS.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Oameni de afaceri controversați sau acuzați de legături cu Vlad Plahotniuc, în lista de sponsori de campanie ai PAS. Printre donatori se regăsesc primari aleși din partea altor partide politice. Dar și medici, profesori și pensionari.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Un nou Guvern, noi așteptări în justiție. Reforma justiției rămâne unul dintre cele mai sensibile și controversate subiecte în Republica Moldova. Ce a mers bine și ce nu în mandatul actualului ministru? De ce fel de ministru al Justiției are nevoie noul Guvern? Cum avansează procesul de vetting și cât de eficient este el în realitate? Dezbatem prioritățile și restanțele din justiție, practica „capodoperelor legislative” din Parlament și dosarele de rezonanță care pun la încercare independența sistemului, astăzi la Cutia Neagră PLUS. Invitați: avocatul Promo-LEX Vadim Vieru, președinte CRJM Ilie Chirtoaca și ex-ministrul Justiției Fadei Nagacevschi.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Sute de bugetari cu venituri modeste au donat salarii întregi pentru campania electorală a Blocului Alternativa. /O noua investigație marca Cutia Neagră PLUS.
Cutia Neagră PLUS
Cutia Neagră PLUS
Cine a finanțat în realitate campaniile de pe TikTok ale lui Vasile Costiuc? Ferme de boți și bani veniți din afara țării. /Rețeaua Șor, destabilizări și miliarde în cripto – ce s-a pregătit înainte de alegeri și cine a ajuns totuși în Parlament? /Fugarii revin în scenă: Plahotniuc, Țuțu, Andronachi – toți la Penitenciarul 13. Ce planuri se pun la cale din interior? /Răspunsuri la aceste întrebări și nu doar aflați astăzi la Cutia Neagră PLUS. Invitat: șeful IGP, Viorel Cernăuțeanu.

Vicepreședintele Consiliului Raional Hîncești, acuzat de violență în familie după moartea soției: „Era un abuz continuu”
Vicepreședintele Consiliului Raional Hîncești, acuzat de violență în familie după moartea soției: „Era un abuz continuu”
/VIDEO/ Cutia Neagră PLUS: Autogara sponsorilor PAS. Schema imobiliară cu implicarea Primăriei Chișinău
/VIDEO/ Cutia Neagră PLUS: Autogara sponsorilor PAS. Schema imobiliară cu implicarea Primăriei Chișinău
/FOTO/ Se cere demisia lui Dumitru Vartic din PAS și Consiliul Hîncești. Deputată: „Vom urmări să fie elucidat cazul”
/FOTO/ Se cere demisia lui Dumitru Vartic din PAS și Consiliul Hîncești. Deputată: „Vom urmări să fie elucidat cazul”
/VIDEO/ Verde-n ochi: Herman von Hebel și legea vettingului cu dedicație. De ce insistă PAS
/VIDEO/ Verde-n ochi: Herman von Hebel și legea vettingului cu dedicație. De ce insistă PAS
/VIDEO/ A revenit din Italia și a deschis o mică afacere cu plante medicinale: Povestea Mariei Macari din Telenești
/VIDEO/ A revenit din Italia și a deschis o mică afacere cu plante medicinale: Povestea Mariei Macari din Telenești

investigații

/VIDEO/ Cutia Neagră PLUS: Autogara sponsorilor PAS. Schema imobiliară cu implicarea Primăriei Chișinău

09 martie 2026, ora 08:34

O autogară privată deschisă la doi pași de Gara de Nord din Chișinău a provocat un război între transportatorii de rute interurbane și a scos la iveală mai multe interese și conexiuni politice. Compania care gestionează noua gară este acuzată de concurență neloială și de protecție din partea unor instituții de stat. Proprietarii gării au fost cei mai mari sponsori ai PAS la parlamentarele de anul trecut și în mod ciudat au reușit să obțină actele permisive pentru amenajarea gării exact în perioada în care au făcut primele transferuri pe contul electoral al partidului de guvernare. Scandalul din jurul gării a scos la iveală și o schemă imobiliară cu implicarea Primăriei Chișinău.

Câteva săptămâni în urmă, zeci de microbuze au fost parcate în semn de protest în fața sediului Agenției Naționale de Transport Auto (ANTA). Șoferii au protestat față de autorizarea unei gări private în imediata apropiere de Gara de Nord din Chișinău, acuzând compania care a deschis gara că efectuează rute clandestine, iar pe ANTA că i-ar proteja interesele agentului economic.

„Face ceea ce dorește. Prin intermediul unor politicieni și-a cumpărat biletul de a nu respecta legea, de a scuipa pe toți și de a prelua ceea ce îi place lui. Vă spun că nu în cadrul legal. Este una concurența și este altceva când preiei afaceri. Noi nu vorbim de concurență. Noi suntem concurenți cu ei pe alte rute unde într-adevăr au orele lor pe traseele lor. Noi vorbim de activitate de la un punct neautorizat, pe trasee și la ore neautorizate. ANTA este unicul organ care trebuie pentru fiecare caz să aplice amendă. ANTA se joacă, ba le dă scrisori, ba le dă recomandări, iar când noi am zis că  facem protest, ANTA le-a facut un proces-verbal. În loc să facă 30 pe zi, face unul pe săptămână și tot așa. ANTA ne hrănește cu scrisori”, a declarat la protest Oleg Alexa, președintele Asociației Patronale a Transportatorilor Auto (APOTA).

Donațiile către PAS și autorizația obținută pentru autogară

Gara privată care este mărul discordiei a fost amenajată de compania Pond-Trans cu sediul în nordul țării. Firma a fost fondată de Parcul de Autobuze și Taximetrie Nr.9 din Briceni, care aparține familiei Pop. Aceasta a fost cel mai generos sponsor al partidului de guvernare în campania electorală pentru alegerile parlamentare din toamna anului trecut. Despre asta, Cutia Neagră PLUS a arătat într-o investigație din toamnă. Membrii familiei Pop, dar și două firme conectate la ei, au donat PAS-ului peste 600 de mii de lei.

Pond-Trans a inițiat procesul pentru a-și deschide propria gară pe strada Calea Moșilor 2 încă vara trecută, înainte de alegeri. Pe 7 iulie 2025, compania a cerut Preturii sectorului Râșcani, în administrarea căreia se află zona, să-i permită să amenajeze o autogară. În aceeași zi, pretorul Mihail Furculiță a semnat un aviz pozitiv. Astăzi, pretorul susține că a fost vorba de o simplă scrisoare, fără efect juridic.

Mihail Furculiță: - S-a depus o cerere și s-a dat răspuns. Nu suntem noi emitenții și nu suntem cei care autorizează gara. Autorizează ANTA.

Reporter TV8: - Atunci care era necesitatea acestui document pe care l-ați semnat?

Mihail Furculiță: - Din punct de vedere al salubrizării, al accesului pentru autospeciale pentru salubrizare a terenului adiacent. Doar atât. Primarul urmează să semneze dispoziția. Acesta nu este un act permisiv. Este o scrisoare dată agentului economic conform solicitării.

Chiar dacă pretorul afirmă că avizul său nu a fost un act oficial, anume scrisoarea Preturii Râșcani a stat la baza dosarului companiei Pond-Trans, depus la ANTA, în care a solicitat înregistrarea activității de autogară pe Calea Moșilor. Funcționarul de la ANTA, care a examinat dosarul, a refuzat de două ori să înregistreze compania, motivând că este necesară „decizia organului executiv al autorității publice locale”, adică decizia primarului de Chișinău Ion Ceban.

Ion Ceban: - Eu știu că Pretura sectorului Râșcani a primit o astfel de solicitare și a acționat în conformitate cu prevederile legale. În rest, autorizațiile în această privință sunt emise de autoritățile publice centrale.

Reporter TV8: - Agentul economic a făcut un demers către primarul municipiului Chișinău să autorizeze o asemenea activitate de gară?

Ion Ceban: - Voi concretiza. Eu pe zi am câte 500-1000 de scrisori. Dacă îmi permiteți, voi verifica suplimentar.

Fără a anexa la dosar o decizie a primarului așa cum i s-a cerut, pe 12 septembrie 2025, Pond-Trans a solicitat din nou la ANTA înregistrarea activității de autogară. Întâmplător sau nu, chiar în aceeași zi, SRL Autotestare, fondată și administrată de Mihai Pop, a făcut prima donație către PAS în campania electorală, în valoare de 100 de mii de lei. Pe 15 septembrie, ANTA a înregistrat Pond-Trans în „Registrul de activități conexe” - document care a permis activitatea de autogară pentru agentul economic. După asta, au urmat și alte donații ale familiei Pop către PAS în electorală.

Mihai Pop: -  Decizia primarului este o interpretare a legii, pentru că legea expres spune decizia autorității locale și anume a organului executiv. Noi am vazut-o și o vedem în continuare că Pretura la fel face parte din organul Executiv. Dacă ne uităm pe lege vedem atribuțiile pretorului de a lua decizii de amenajare a spațiilor  cu destinațíe social-economică, iar din punctul nostru de vedere, gara este un spațiu cu destinație social-economică. Legea de reglementare a activității de întreprinzător clar stipulează că e în obligația organului emitent să solicite de la celelalte structuri avize, acte permisive. În cazul în care ele nu le prezintă se percep ca răspuns tacit, un acord. Și a doua este că în cazul în care există divergențe pe interpretarea legii, prioritate are solicitantul, unde noi de fapt ne regăsim.

Reporter TV8: - A treia încercare de pe 12 septembrie, când ați notificat ANTA din nou să vă înregistreze activitatea de autogară a fost în aceeași zi în care ați făcut prima donație către PAS în campania electorală. Cum explicați această coincidență?

Mihai Pop: -   Nu știu ce să vă zic. Nu aș vrea să amestec aceste subiecte. În primul rând, donația către partidul de guvernare nu are nicio legătură cu activitatea noastră economică, pentru că noi, ca familie, avem anual alocate anumite bugete pentru biserici, case de copii, familii vulnerabile. Noi ne strîngem o dată în an și decidem ce sumă alocăm și vă putem prezenta și dovezi că sumele sunt mult mai mari decât ceea ce s-a alocat la partidul politic.

Vina este pasată pe funcșionarul de la ghișeul ANTA

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în subordinea căruia se află ANTA, susține că problema a apărut din cauza unor interpretări incorecte ale legii și nu e vorba despre protejarea unor interese economice.

Vladimir Bolea, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale: - Acea gară a fost înregistrată în baza unui document permis oferit de către Pretura sectorului Râșcani. Ulterior, prin întrebările adresate de ANTA Primăriei orașului Chișinău, primarului general, dacă a oferit astfel de împuterniciri pentru pretori de sector, răspunsul a fost că nu a oferit.

Reporter TV8: - Nu trebuia ANTA înainte de a-i oferi dreptul de activitate să verifice actele pretorului?

V. Bolea: – Cu siguranță noi mai avem gări care funcționează în baza autorizațiilor de la pretori pe perimetrul orașului Chișinău. ANTA a primit ordin să investigheze toate cele 41 de gări și să vadă baza legală de funcționare a lor.

Reporter TV8: - Cineva din cadrul ANTA a fost penalizat pentru faptul că a emis un act permisiv autogării în baza unei scrisori a pretorului care nu era temei?

V. Bolea: - Legea a intrat în vigoare în luna iulie, cand am spus în mod expres că acceptul sau permisele sunt semnate de primar. Până atunci Codul Rutier prevedea previziuni foarte incerte de genul administrația publică locală. Și persoana care a stat la ghișeu, care a recepționat documentele și a semnat, a înregistrat, a notificat înregistrarea, probabil nu cunoștea. Era un angajat de la ghișeu. Este ghișeu unic unde se lucrează și se oferă acea notificare, pentru că gările nu funcționează în baza documentelor permisive, adică nu eliberăm autorizații de funcționare a unor gări.

Acuzațiile transportatorilor

Din toamnă, autogara privată de pe Calea Moșilor a început să activeze. Microbuzele companiei Transportlux a familiei Pop deservesc mai multe rute care circulă spre nordul țării. Două peroane, unde staționează unitățile de transport, au fost amenajate chiar lângă trotuarul de la marginea drumului. Astfel, transportatorii care pornesc din Gara de Nord se plâng că le fură pasagerii, oprindu-i din drum.

Anatol Bădărău, transportator Ocnița: „Două opriri de bază avem prin care ajung călătorii în Gara Nord. Astea sunt ambele opriri de pe strada Ismail: una vizavi de Tutun CTC și a doua oleacă mai la deal. Cum debarcă călătorii din troleibuz, obligatoriu trec pe lângă dânșii. Toți șoferii stând pe trotuarul respectiv, nici mare efort nu trebuie, pur și simplu îi trag la ei. Le arată cu mâna rutierele. Ele stau câte 4-5 în rând. Pur și simplu îmbarcă toți călătorii la rând care merg, începând cu primul sat de după Orhei și până la Briceni. Ei nu aleg. Au încărcat rutiera și au plecat. Pe măsura îmbarcării pleacă. Nici nu respectă itinerarele și nimeni nu vede lucrul ăsta. E ceva normal”.

Viorel Ciocan, transportator Edineț:Băieții au lucrat din Gara de Nord. Ei foarte bine cunosc orele de plecare din Gara Nord și la moment, dacă nu au niciun control, ei se folosesc. Dacă cursa e la 8:20 din Gara Nord, ei se pornesc la 8:15. Vânzările din Gara Nord din luna octombrie până în luna martie vreo 60% sunt minus. Imaginați-vă la un microbuz cu 20 de locuri ce cheltuială avem. Am rămas acum numai cu cheltuielile. Nici nu acoperim cheltuielile. Chestia e serioasă.  Nu știu cât o să mai întindem. O cursă am oprit-o din octombrie. Nu o mai facem deloc. Era o cursă Edineț și câteva sate. Ne scăpa vinerea când după masă era flux de călători. Studenții și bugetarii după lucru se duceau acasă. Dacă pun mașini adăugătoare, la noi iarăși nu nimerește nimeni. Și în ziua de vineri deja tot acel flux de călători îl avem ca în zilele de lucru”.

Mihai Pop declară că fima familiei sale nu admite nereguli și face o concurență corectă.

Să ne imaginăm două rețele comerciale în care una protestează împotrivă la alta pe motiv că dă condiții mai bune sau prețuri mai bune sau că e poziționată mai bine. Nu prea sunt de acord că toți călătorii trec pe acolo pentru că este o altă parte care vin din partea pieții din câte cunosc eu. Haideți să nu ne gândim că pasagerii noștri sunt ca o stână, unde i-ai pus acolo au venit. Nu, pasagerul alege.  Noi am căutat și alte locații și am găsit această locație. Nu a fost o decizie spontană. Am vorbit poate și la Topaz să ne ofere loc să putem încărca acolo.

De asemenea, Transportlux este acuzată că efectuează curse neautorizate și dublează rutele altor transportatori cu scopul de a le falimenta afacerile.

Anatol Badarau: „La mine pleacă microbuzul din Gara de Nord la 17:35. S-a dus șoferul meu acolo și a fotografiat cum stă la dânșii microbuzul cu 17:35, dar ei au rută la 18:10. Ei se pornesc de facto înainte la cursa noastră. Toți călătorii vin pe acolo și se îmbarcă la dânșii. Noi rămânem fără călători. Cel mai interesant că ANTA știe tot și numai teoretic lucrează, pune amenzi, dar de facto, le fac câte două amenzi pe zi și asta e tot. Straniu lucru. Nimeni nimic nu observă. Să fost alt transportator, demult era și înghițit, și boțit, și răsturnat. Asta e țara moldavă”.

Iurie Școlnic, transportator Bălți. „Concurenții? Nici nu pot să-i numesc concurenți. Ne dublează cursele. Ajung cu o oră și jumătate înainte de timp în Bălți și iarăși iau oameni și pornesc înainte, fără de a se însemna la gară. Cu gările ei nu au treabă. Ei nu activează prin gări.  Am scris ălângeri la ANTA, la CNA. Avem răspunsuri că se examinează, dar niciun rezultat pozitiv.

Cursă efectuată neautorizat, documentată de echipa TV8

La solicitarea Cutiei Negre, ANTA ne-a prezentat lista celor 29 de curse regulate deservite de Parcul de Autobuze și Taximetre nr. 9 din Briceni și SRL Pond Trans. Printre ele nu se numără cursa directă Chișinău-Bălți. Totuși, transportatorul preia pasageri pe acest itinerar la bordul unor microbuze care circulă spre alte localități, dar tranzitează capitala de nord a țării. De exemplu, pe microbuzele pe care le-am surprins la filmări erau plăcuțe pe care scria mășcat Bălți și doar cu litere mărunte erau notate rutele autorizate spre satele Criva sau Larga.

Unul dintre microbuze, pe care era scris Bălți, Lipcani, Edineț, Briceni a pornit de pe peron, plin cu pasageri, exact la ora 12.00. În lista pe care ne-a prezentat-o ANTA nu există nicio cursă autorizată la ora 12.00.

Pe de altă parte, un transportator din Gara de Nord, care deservește cursa Chișinău-Lipcani, autorizată pentru ora 12:05, avea doar trei pasageri.

Mihai Pop a respins categoric acuzațiile privind desfășurarea activității ilicite.

„Avem o cursă la 11:47 și eu vreau să cred că a fost un caz că s-a reținut un pasager pe care îl așteptau. Dacă șoferul a încălcat regulamentul, noi o să-l sancționăm post factum”, a comentat Mihai Pop.

Omul de afaceri se laudă că firma familiei sale este unica din țară care eliberează  tuturor călătorilor bonuri fiscale la achiziția biletelor. Totuși, echipa Cutiei Negre a surprins mai multe persoane care s-au apropiat de microbuze direct de pe trotuar, au plătit banii pentru călătorii șoferilor, fără a primi bonuri fiscale și au urcat în microbuze.

Mihai Pop: - Anul trecut doi băieți i-am concediat din cauza asta. Și au venit și au plâns. El dacă nu bate cec, atunci pune banii în buzunar.

Reporter TV8: - Înseamnă că dvs admiteți că se întâmplă și astfel de situații?

Mihai Pop: - Mai mult ca atât, noi penalizăm așa situații și le penalizăm dur.  

Autorizația de autogară a fost anulată de ANTA

Începând cu luna octombrie, Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) a trimis nenumărate scrisori către ANTA, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, dar și Centrului Național Anticorupție în care s-a plâns pe activitatea gării private de pe Calea Moșilor. Într-un final, ANTA a stabilit că scrisoarea Preturii Râșcani nu putea fi temei la înregistrarea activității de autogară și pe 16 decembrie a radiat compania Pond-Trans din  Registrul activităților conexe.

ANTA a dispus ca toate microbuzele să revină în Gara de Nord. Însă, agentul economic nu s-a conformat și continuă să activeze în gara sa. Din decembrie, inspectorii ANTA au desfășurat doar 3 controale în această gară în cadrul cărora au constatat mici ilegalități și au aplicat 6 amenzi în sumă de 21 de mii de lei. 

Compania Pond-Trans nu intenționează să sisteze activitatea gării până când nu va exista o decizie definitivă a instanțelor de judecată. Pe 5 ianuarie, Pond-Trans a cerut în instanță suspendarea executării deciziei ANTA. Judecătoria Chișinău, sediul Rîșcani i-a respins cererea.  Litigiul s-a mutat la Curtea de Apel Chișinău. Prima ședință a fost programată pe 26 martie.

Miahi Pop: - A fost refuzată măsura asiguratorie. Acolo suntem la apel, dar pe fond noi nu am avut nicio ședință. Din 30 decembrie 2025 au intrat în vigoare noile prevederi ale legii actelor permisive care spune expres că în cazul în care actul permisiv nu este stipulat în lista actelor permisive atunci nimeni nu poate să-l invoce și să aplice sancțiuni. Iar autorizația de gară nu este în lista actelor permisive. Adică, subiectul este cumva epuizat.

Reporter TV8: - Dvs sunteți sigur de un eventual câștig în instanța de judecată?

Mihai Pop: - Instanța decide. Eu citesc legea și așa se spune în legea pentru antreprenori și eu mă conduc după ea. Atât!

Ministrul infrastructurii Vladimir Bolea neagă faptul că activitatea gării  ar fi  protejată de ANTA sau de reprezentanți ai guvernării. Asta în pofida donațiilor generoase pe care le-a primit PAS în campania electorală de la familia Pop.

Vladimir Bolea: - Nu contează cine și ce a donat partidului. Legea este superioară oricărui alt tip de activități și legea va fi aplicată. Dacă nu se va conforma cerințelor ANTA, în cel mai scurt timp, va fi adresare către Poliție pentru luare de măsuri mult mai riguroase în privința îndeplinirii cerințelor legale. Atât!

Reporter TV8: - Dar actele permisive au fost oferite exact atunci când se făceau donațiile către PAS.

- Nu eu mă ocup de eliberare și nici ministerul. ANTA a oferit acea permisiune și v-am spus de ce. Pentru că în luna iulie noi am modificat legea și în august au fost depuse cererile pentru recepționare. Eu nu aș vedea o legătură între ele, dar dacă dvs aveți alte dovezi, eu cred că trebuie de adresat la Poliție, pentru a face o anchetă pe segmentul justiției de văzut de ce i s-a oferit și dacă a fost sau nu a fost rea voință la acea etapă din partea angajatului de la ANTA care a oferit acele documente.

Vladimir Bolea a ținut să precizeze că autoritățile pregătesc modificări serioase la Codul Rutier, pentru a putea gestiona mai bine domeniul transportului de călători.

Vladimir Bolea: „Codul trebuie dezvoltat în interesul cetățenilor. Acum câteva luni aveam o informație că sunt peste 300 de localități care nu au nicio rută pe zi. MUSCA Noi avem 1692 de localități în Moldova și pe mine mă interesează un audit total, până la virgulă, a stării de lucruri de fapt în teritoriu. Noi ne adresam la gări, la Primării și pe această cale vreau să rog primarii să fie foarte receptivi cu acel chestionar pe care o să-l primească de la ANTA în care trebuie să răspundă au sau nu rute, se îndeplinesc sau nu rutele , de câte ori sunt acele rute și de câte ori ar avea nevoie, dacă vor să mai suplinească din varii motive. Aceste chestionare sunt făcute pentru a face o analiză clară și totală a stării de lucruri în acest domeniu”.

Clădirea gării, construită pe un teren municipal cedat în condiții dubioase

În timp ce documentam subiectul legat de activitatea gării private de pe strada Calea Moșilor, am descoperit și alte lucruri curioase. Terenul pe care se află clădirea administrativă a gării private a ajuns  din proprietatea mun. Chișinău în proprietatea unei companii, în condiții neclare. Mai mult ca atât, în judecată, există și un litigiu care se referă la clădirea gării. Edificiul ar fi fost înregistrat eronat la Cadastru și acum instituția cere radierea clădirii din Registru.

Potrivit actelor consultate de reporterul Cutiei Negre, clădirea de pe strada Calea Moșilor 2/A, în care se află sediul gării private, a fost închiriată de compania Pond-Trans. Imobilul este de fapt proprietatea firmei Diolsem și a fost construit anul trecut. Actele de recepție finală au fost semnate pe 23 iulie 2025, când Pond-Trans obținuse deja avizul pozitiv al Preturii Râșcani de a amenaja acolo o gară.

Terenul de 7 ari pe care se află clădirea a fost până nu demult municipal. Compania Diolsem a avut acolo gherete și desfășura activitate de comerț. În vara anului 2021, după ce Primăria a pornit o acțiune amplă de evacuare a gheretelor din oraș, agentul economic s-a gândit să construiască o clădire în locul gheretelor. A cerut de la Primărie un certificat de urbanism pentru proiectarea unui magazin, dar a primit refuz. Diolsem a dat Primăria în judecată.

În timp ce dosarul se afla pe rolul instanței, gheretele au fost evacuate forțat în baza unei dispoziții emise de pretorul sectorului Râșcani, Vlad Melnic. Acesta a dispus restabilirea terenului municipal la starea lui inițială.      

Diolsem s-a adresat din nou în judecată cerând despăgubiri de aproape 85 de mii de lei de la Pretură, pentru că i-a distrus gheretele, dar a pierdut procesul. Ba mai mult, agentul economic i-a achitat Preturii cheltuielile suportate la evacuarea unităților de comerț.

În timp ce Pretura obținea victorii în instanțele de judecată, Direcția generală Arhitectură a Primăriei s-a răzgândit și i-a eliberat firmei acte permisive pentru a-și construi o clădire pe Calea Moșilor 2. Prin autorizația emisă în ianuarie 2023, s-a permis doar construcția unui „obiectiv comercial cu caracter provizoriu, din elemente ușor demontabile, până la valorificarea terenului conform Planului Urbanistic General”.

Dar, SURPRIZĂ!  Astăzi, Registrul cadastral arată că terenul nu mai este municipal, ci proprietate a firmei Diolsem. Am încercat să luăm legătura cu directorul companiei Oleg Cujbă, pentru a clarifica situația. Reprezentanții Diolsem ne-au transmis că acesta s-ar afla în afara țării și revine abia în aprilie.

Am solicitat informații și de la Primărie despre cei 7 ari de teren pe care i-a pierdut municipalitatea, dar nu am primit un răspuns. Terenul a fost evaluat de Cadastru în 2009 la jumătate de milion de lei, dar de atunci valoarea lui a crescut de câteva ori.

În prezent, imobilul situat pe strada Calea Moșilor 2/A  se află în litigiu. Instituția Publică Cadastrul Bunurilor Imobile a cerut în judecată radierea înregistrării eronate a construcţiei.

În urma unui control intern, instituția a stabilit că certificatul de urbanism pentru proiectare din 18 octombrie 2022 și autorizația de construire din 3 ianuarie 2023 prevedeau edificarea unui obiectiv comercial cu caracter provizoriu. Iar în procesul- verbal de recepție finală din 23 iulie 2025, prezentat ca temei de înregistrare, a fost omisă mențiunea privind caracterul provizoriu al construcției. În conformitate cu art. 4 alin. (6) din Legea privind cadastrul bunurilor imobile, construcțiile provizorii nu constituie obiect al înregistrării. Conform Codului Civil, când o înregistrare nu corespunde situației juridice reale, se poate cere rectificarea”, se arată într-un răspuns de la Cadastru.

Alt teren public acaparat și folosit ca parcare privată

Un alt teren de 33 de ari, alăturat clădirii Diolsem, a fost transformat în parcare privată. Aici staționează și unitățile de transport ale companiei Pond-Trans. Imaginile surprinse la fața locului arată că, imediat ce un microbuz pleacă de pe peronul gării private, altul, care staționează în parcare, îi ia imediat locul. (VIDEO 0012 ; 0013)

Potrivit actelor cadastrale, terenul marcat drept parcare privată este tot proprietate a municipiului Chișinău. În registru nu este notat vreun contract de arendă activ.

Mihai Pop nu ne-a putut explica în baza căror documente compania familiei sale folosește terenul pentru parcarea microbuzelor.

Nu știu. Trebuie să verific. Dacă e ceva ilegal, trebuie să vină Poliția să ne amendeze. Chiar nu știu ce să vă zic, că e parte a terenului pe care îl închiriem noi astăzi, că e teren separat, că avem un contract cu cineva,  că nu este contract, poate șoferul abuzează. Eu nu știu”.

Tot terenul din această zonă a străzii Calea Moșilor, situat pe marginea drumului, până la sensul giratoriu de la strada Tudor Vladimirescu, pe o suprafață de 1,3 hectare este proprietate a municipiului Chișinău. Deși aici sunt astăzi mai multe magazine, în Registrul cadastral nu este notat niciun contract de arendă pe teren, iar Primăria riscă să piardă pământul bucată cu bucată.

/VIDEO/ „Șoc energetic”: Războiul din Orient scumpește carburanții în Moldova. Prețul la gaz la fel ar putea crește
/VIDEO/ „Șoc energetic”: Războiul din Orient scumpește carburanții în Moldova. Prețul la gaz la fel ar putea crește
/VIDEO/ Cutia Neagră PLUS: Autogara sponsorilor PAS. Schema imobiliară cu implicarea Primăriei Chișinău
/VIDEO/ Cutia Neagră PLUS: Autogara sponsorilor PAS. Schema imobiliară cu implicarea Primăriei Chișinău
Vicepreședintele Consiliului Raional Hîncești, acuzat de violență în familie după moartea soției: „Era un abuz continuu”
Vicepreședintele Consiliului Raional Hîncești, acuzat de violență în familie după moartea soției: „Era un abuz continuu”
/VIDEO/ Verde-n ochi: Herman von Hebel și legea vettingului cu dedicație. De ce insistă PAS
/VIDEO/ Verde-n ochi: Herman von Hebel și legea vettingului cu dedicație. De ce insistă PAS
/DOC/ Nicanor Ciochină și-ar fi mințit inclusiv soția după accidentul mortal: Detalii din sentința de peste 100 de pagini
/DOC/ Nicanor Ciochină și-ar fi mințit inclusiv soția după accidentul mortal: Detalii din sentința de peste 100 de pagini

Abonează-te la știri pe e-mail

TV8.md este site-ul de știri din Republica Moldova cu noutăți sociale, politice și economice de ultima oră, meteo astăzi, emisiuni, interviuri și investigații.
TiktokFacebookInstagramYoutubeTelegramTiktokCorruption modal

© 2026 tv8. Preluarea materialelor publicate pe tv8.md este permisă doar cu citarea sursei în primul alineat și prin intermediul unui link activ către pagina articolului.