Nemulțumiți de noile reguli privind transportul de pasageri, transportatorii amenință cu proteste în fața Guvernului și a Delegației UE. APOTA acuză Ministerul Infrastructurii că ar favoriza, prin aceste schimbări, anumite grupuri de interese. Autoritățile, de cealaltă parte, resping acuzațiile și spun că proiectele sunt doar în faza de consultare.
Zilele trecute, ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale i-a informat pe transportatori despre modificările pe care vrea să le opereze la Codul Transporturilor Rutiere, dar și despre viziunea sa asupra unui nou concept de dezvoltare a transportului național de pasageri. Astăzi, Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto s-a plâns prim-ministrului că sub pretextul integrării în Uniunea Europeană se încearcă favorizarea anumitor grupuri de interese.
„„Deci, ce ne deranjează pe noi cel mai mult, ei de fapt au luat câteva fragmente de texte europene care fără îndoială sunt autentice, sunt exacte și ele în modul ăsta trebuie transpuse, doar că ei fac două lucruri, una, niște prevederi actuale ale Codului Transport Rutier, care nu corespund regulamentelor europene. Ideea lor de ani de zile este să preia toate rutele de la transportatori și să le atribuie grupului său de acoliți”, a declarat președintele Consiliului APOTA, Oleg Alexa.
APOTA mai menționează despre presupuse scheme și interese de grup în jurul unor proiecte precum sistemele e-bilet și e-GPS, precum și în ceea ce privește administrarea autogărilor și modificarea programelor de transport.
Asociația susține că, în cazul în care proiectele vor fi promovate fără modificările solicitate, operatorii de transport sunt pregătiți să iasă la proteste în fața Guvernului și a Delegației UE.
La scurt timp, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a făcu o postare pe Facebook în care a negat existența unor pretinse interese ascunse.
„Documentele de concept aflate în discuție reprezintă materiale de lucru supuse consultării. Ele nu modifică programul de transport în vigoare, nu retrag și nu transferă autorizații, nu atribuie rute și nu desemnează operatori. MIDR nu aprobă în această etapă nicio modificare a sistemului existent. Orice soluție sau propunere va fi analizată, consultată public și discutată cu instituțiile Uniunii Europene înainte de a fi promovată. Instituțiile europene competente sunt cele în măsură să confirme dacă soluțiile propuse corespund sau nu normelor Uniunii Europene”, se mai spune în postarea ministerului de profil.
