Republica Moldova va aplica o reducere de 50% pentru tranzitul feroviar al mărfurilor ucrainene prin țara noastră. Decizia are scopul de a atrage volume mai mari de transport și venituri suplimentare pentru Calea Ferată din Moldova (CFM). Anunțul a fost făcut de purtătorul de cuvânt al Guvernului, Dumitru Ciorici, care susține că, în pofida reducerii tarifului, CFM ar putea obține venituri de câteva milioane de euro.
Potrivit Executivului, înțelegerea a fost negociată de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale cu partea ucraineană, sub supravegherea prim-miniștrilor celor două țări. Ucraina estimează că va transporta și exporta până la șase milioane de tone de mărfuri în anul agricol 2026, pe mai multe rute regionale.
Republica Moldova își propune să atragă aproximativ 10% din acest volum, ceea ce ar însemna, orientativ, circa 600 de mii de tone de mărfuri transportate prin țara noastră. Pentru a face ruta prin Republica Moldova mai atractivă, autoritățile au oferit o reducere de 50% la tariful de tranzit feroviar. Potrivit purtătorului de cuvânt al Guvernului, asemenea reduceri sunt o practică obișnuită atunci când se negociază volume mari de transport.
În pofida reducerii tarifului, cantitățile negociate ar urma să aducă venituri și profit Căii Ferate din Moldova. Oportunitatea pentru întreprindere este estimată la câteva milioane de euro. Noul regim tarifar se aplică din 10 august și va fi valabil până la sfârșitul anului 2026.
Între timp, agricultorii avertizează asupra unor posibile efecte negative pentru piața locală. Directorul executiv al Asociației Forța Fermierilor, Alexandru Slusari, a declarat pentru TV8 că dacă transporturile nu vor fi reglementate atent, cerealele ucrainene ar putea pune presiune pe producătorii autohtoni și pe exporturile moldovenești.
„Riscul imediat care îl văd este dacă noi nu supraîncărcăm infrastructura noastră de cale ferată, transport rutier și dacă rămâne loc pentru transportatorii autohtoni. Este foarte important ca tranzitul să fie controlat, cât intră în țară tot atât să iasă asta este problematic atât timp cât importurile sunt libere. Dacă acest grâu ieftin o să rămână în Moldova, sau o parte din el o să se prăbușească prețurile”, susține Alexandru Slusari.
Totodată, începând cu 10 august, trenul Kiev-Chișinău circulă zilnic conform unui program temporar, iar traseul său a fost prelungit până la stația Revaca. Astfel, după oprirea la Gara Feroviară Chișinău, trenul își continuă cursa până la Revaca.
Extinderea rutei va fi pentru a facilita transferul pasagerilor către Aeroportul Internațional Chișinău.
