Ministerul Infrastructurii dă asigurări că tranzitul mărfurilor ucrainene prin Republica Moldova nu se va face în detrimentul agricultorilor și exportatorilor moldoveni. Reacția vine după ce fermierii au avertizat că reducerea cu 50% a tarifelor ar putea pune presiune pe infrastructură și pe exporturile locale.
Potrivit unui comunicat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, reducerea de 50% se aplică doar mărfurilor ucrainene transportate pe calea ferată prin Republica Moldova către piețe externe. Instituția subliniază că aceste produse nu sunt importate în țara noastră și nu ajung, în mod normal, pe piața internă.
Transporturile vor rămâne sub supraveghere vamală până când vor părăsi țara și vor fi urmărite electronic prin sistemul european NCTS, în baza declarațiilor vamale și a garanțiilor valabile până la destinație.
Ministerul precizează că eventualele reguli privind importurile de produse ucrainene sunt un subiect separat și nu trebuie confundate cu facilitățile acordate pentru tranzitul feroviar.
Autoritățile estimează că Republica Moldova ar putea atrage până la sfârșitul anului aproximativ 600 de mii de tone de mărfuri din volumele pe care Ucraina intenționează să le transporte pe mai multe rute regionale.
„Cifra de 4,5 milioane de tone vehiculată în spațiul public reprezintă capacitatea anuală estimată a unui eventual coridor feroviar, nu volumul convenit pentru următoarele luni”, mai precizează autoritatea.
Calea Ferată din Moldova va planifica transporturile în funcție de capacitatea infrastructurii, numărul de vagoane disponibile, graficele de circulație, dar și comenzile exportatorilor moldoveni. Ministerul susține că mecanismul va putea fi ajustat dacă vor apărea întârzieri sau dacă exporturile locale vor fi afectate:
„Interesul agricultorilor și exportatorilor moldoveni este o condiție a funcționării mecanismului, nu un subiect pe care îl vom analiza după apariția problemelor”.
MIDR mai precizează că reducerea tarifelor pentru tranzitul ucrainean nu va duce la scumpirea transportului pentru producătorii moldoveni. Este vorba, potrivit instituției, despre o ofertă comercială separată, destinată atragerii unor volume suplimentare de marfă.
Pentru CFM, autoritățile văd tranzitul drept o posibilitate de a obține venituri suplimentare. Ministerul susține că, inclusiv la un tarif redus, volumele transportate ar putea aduce întreprinderii milioane de euro:
„Alternativa nu este să alegem între producția ucraineană și cea moldovenească. Alternativa este să valorificăm sau să pierdem, în favoarea altor rute regionale, un flux de tranzit care poate genera venituri pentru Republica Moldova”.
Precizările vin după ce agricultorii și-au exprimat îngrijorarea față de decizia Chișinăului de a reduce la jumătate tarifele pentru transportul feroviar al mărfurilor ucrainene.
„Riscul imediat care îl văd este dacă noi nu supraîncărcăm infrastructura noastră de cale ferată, transport rutier și dacă rămâne loc pentru transportatorii autohtoni. Este foarte important ca tranzitul să fie controlat, cât intră în țară tot atât să iasă asta este problematic atât timp cât importurile sunt libere. Dacă acest grâu ieftin o să rămână în Moldova, sau o parte din el o să se prăbușească prețurile”, a declarat pentru TV8 directorul executiv al Asociației Forța Fermierilor, Alexandru Slusari.
